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發(fā)布時間:2021-09-28 20:01  
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溝道采用覆膜膠合板、50mm×100mm方木、Ф48鋼管構成的清水混凝土模板體系。模板底粘貼海綿膠帶,與墊層擠緊,外底面用水泥砂漿封堵嚴密,以防漏漿。
模板支撐系統(tǒng)主要采用Ф48鋼管和加斜撐的方法加固,加固方法如圖1。模板支撐體系采用的鋼管支撐體系,水平桿、立桿間距均不應大于500mm。
電纜溝溝壁頂均不設企口,溝蓋板兩側蓋到溝壁外側50mm。電纜溝按每15米長設置一個寬20mm的沉降縫,并在跨設備基礎處、轉角處及跨道路處設沉降縫,縫間采用瀝青麻絲填塞,外側粘貼兩層油毛氈。
加強運行管理,創(chuàng)造良好運行環(huán)境
對電纜溝和電纜的安全防護工作,不但要在設計、安裝過程中落實好各項措施,還要加強生產(chǎn)運行管理,完善電纜維護、檢查、防火、報警等各項規(guī)章制度。
定期集中排查電纜溝安全隱患,分析問題的根源,不斷改進、完善處理。
電纜溝應保持清潔,不淤積垃圾和雜物、不積水,以防止電纜絕緣強度下降。
嚴禁車輛在設備區(qū)內(nèi)wei章通行。處于車輛通行必經(jīng)之地的電纜溝,應采取有效措施予以保護,如鋪設具有足夠強度和跨度的鋼板等,防止車輛壓垮電纜溝或造成電纜溝兩側的地基變形。
現(xiàn)有的板涵大部分是裝配式的。在板上填土高度很大而板的跨徑又較小的情況下,作用在板上的車輪壓力擴散分布到幾個板上,此時可按單向板受力進行結構內(nèi)力分析。
進行內(nèi)力計算時,用“折算寬度”法進行計算。但其呈現(xiàn)出的一定程度各向異性及部分尺寸有所變異。
忽略板各部分尺寸及配筋不同的影響 ,將板視為正交各向同性板 ,采用板的總體尺寸。忽略細微的剛度變化 ,認為板橫截面剛度均勻一致。忽略裝配作用,認為符合薄板理論的假定要求。