合肥鐵塔地腳螺絲廠家承諾守信「在線咨詢」

鐵路專用的地腳螺栓

      現在人們的出入交通越來越方便，這完全離不開我國工業的發展，當然就更離不開如今的高鐵、地鐵等交通的開通了，那么在形成如今四通八達的交通可是一件不容易的事情，這當中需要的工業零件等等是數不盡的，今天我們主要說的是當中用到較多的地腳螺栓，地腳螺栓在鐵路的建設中起到了不可言喻的作用，并且在地腳螺栓預埋的時候更是需要嚴格的質量把控，所以鐵路專用的地腳螺栓一定要選用質量過關的。地腳螺栓是鐵路配件的一種，鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。

地腳螺栓增加硬度需注意的地方

     地腳螺栓是當前我國各個地方使用較多的預埋件之一，在地腳螺栓預埋的時候，因為涉及到安全問題，所以再增加硬度時需要格外的注意下，那么地腳螺栓在進行熱處理的時候具有以下三個不同的方式，分別是三種鋼分別是調質鋼和彈簧鋼以及滲碳鋼。這些材料在做熱處理淬火的時候的溫度是不同的。然后我們還知道了選取低碳，也就是合金鋼在淬火之后來進行低溫二百五十攝氏度以下的回火。有可能碰到螺栓的直徑太大(比如45mm)這樣埋置的深度就會比較大，這個時候就需要在地腳螺栓的頂部焊接一塊方板。

脹錨地腳螺栓的安裝

     地腳螺栓埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力，不至于使螺栓發生拔出破壞。所以，地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以抗拉強度設計值（140MPa）就是設計時的允許抗拉承載力。

脹錨地腳螺栓的安裝應該滿足下列要求:

1.螺栓中心到基礎邊緣的距離不小于7倍的脹錨地腳螺栓直徑；

2.安裝脹錨地腳螺的基礎強度不得小于10MPa；

3.鉆孔處不得有裂紋，注意防止鉆頭與基礎中的鋼筋、埋管碰撞。

地腳螺栓---明潤緊固件廠家值得信賴

      實際操作中，需要注意的是工件發黑前除銹和除油的質量，以及發黑后的鈍化浸油。發黑質量的好壞往往因這些工序而變化。異型螺栓“發藍”液采用堿性氧化法或酸性氧化法；使異型螺栓表面形成一層氧化膜，以防止異型螺栓表面被腐蝕，此處理過程稱為“發藍”。黑色異型螺栓表面經“發藍”處理后所形成的氧化膜，其外層主要是四氧化三鐵，內層為氧化亞鐵。3、當地腳螺栓的中心偏差時，首先螺栓直徑小于30mm、中心偏差在10-30mm以內時,用火將螺栓燒紅、用大錘打彎后,焊鋼板加固,以免螺栓擰緊時又復原位。