鶴崗洗車行招商代理品牌企業「金之潤」

汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象

　汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 　　散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。 　　故障產生的原因通常是： 　　（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。 　　（二）散熱器內流通不暢。 　　（三）散熱片外通風不暢。 　　（四）百葉窗未開啟，通風量不足。 　　（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環流動速度不足。 　　（六）節溫器開啟不足。 　　（七）發動機循環系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發揮不足。 　　（八）循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　　（九）點火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。

車主在購買防凍液時一定不要只看價格低

車用防凍液相比水來說，防凍液不會蒸發，但是通常情況下，防凍液的使用壽命只有兩年， 因此，車主一定要注意及時更換。在更換防凍液時，一定要先清洗汽車發動機的冷卻系統。此外，針對現在市場上有很多功效類似于防凍液的車用添加劑，這些添加劑通常都是在沒有防凍液可更換的條件下的替代品，是為車主提供應急而用的，其成分中并不含有其他有利于保護車輛的添加劑。而且這些添加劑基本上都是濃縮液，需要車主自己調兌。如果調兌時比例不準確，或者沒有使用軟化水，長期使用后也容易形成水垢。所以，一定要慎用這些添加劑。后，車主在選擇購買防凍液時，一定要在正規店面選擇品牌的防凍液。“一些價格低廉的防凍液，其防凍的主要成分并不是乙二醇，而是丙乙二醇、海水或者鹽水，這些物質雖然冰點也低，但并不穩定，而且自身也具有腐蝕性。所以，車主在購買防凍液時一定不要只看價格低。很多大型汽車維修廠都配有冰點測試儀，車主在購買后，可以用冰點測試儀對所購防凍液進行冰點測試。”

　隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸"開鍋"，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。　　

"防凍液"即發動機冷卻液，是汽車發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。汽車防凍液作用很大，能夠直接影響汽車的性能和使用壽命。好的防凍液不僅能夠防凍，同時沸點也要高于水的100°C，同時可以防止銹蝕，因此即便是在夏天也不能用普通的水來代替防凍液。　

　現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化，防止腐蝕，防止產生泡沫等。所以有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。　　

發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。　　

使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是品，就起不到防凍液的作用了。　　

防凍液是有質保期的，一般來說有效期多為兩年(個別產品會長一些)，所以防凍液必須定期更換，一般來講我們只需要遵守兩年或每行駛4萬公里更換一次就足夠。更換時一定要注意先將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機用怠速運轉十來分鐘循環清洗，停機后再將清凈水放掉即可。

電動車窗防夾功能有哪些?

一般轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，傳感器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由于電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，到維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，并進行調整。