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發布時間:2020-08-23 02:13  
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:什么是新型通關管理模式?
審單作業、物流監控和職能管理三大系統既相互支持配合、又相互監督制約,形成一個有機的整體,共同構筑新型海關管理模式。
審單作業系統是在各業務部門共同支持和參與下,包括計算機電子審單、審單中心專業化審單和隸屬海關現場接單審核在內的,既分工協作又相互制約的報關單證和數據處理系統。
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:
專業報關企業沒有進出口經營權,也沒有國際運輸代理權,它是專門從事接受出口貨物經營單位和運輸工具負責人以及他們的代理人的委托,辦理報送手續的企業。它符合海關鼓勵的報關專業化、社會化發展的方向。
義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:什么情況海關可在收發貨人不在場情況下查驗?
根據《中華人民共和國海關法》的規定,海關認為必要時,可以對進出境貨物徑行開驗、復驗或者提取貨樣。在下列情況下,海關可在收發貨人不在場的情況下徑行查驗:
1、有走i私違規嫌疑的進出境貨物;
2、超期未報貨物
3、無主貨物。
海關決定徑行查驗時,應通知貨物存放場所的管理人員或其他見證人到場,查驗完畢后,雙方要在查驗記錄上簽字。
義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:報關知識----裝卸費用
程租船的裝卸費用的劃分有以下四種方式:
F.I.O.(Free In and Out)即船方不負責貨物的裝卸費用。為進一步明確船艙內貨物裝載以及散發貨平艙的責任和費用劃分,就需使用F.I.O.S.T.(Free In and Out Stowed Trimmed),即船方不負責貨物的裝卸、理艙和平艙。書上講了,供給和需求之間既存在實物的"流動",同時也存在實物的"靜止",靜止狀態即是將實物進行儲存,實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
F.O.(Free Out)即船方負責裝貨費用,但不負責卸貨費用。
F.I.(Free In)即船方負責卸貨費用,但不負責裝貨費用。
Gross Terms 或Liner Terms,即船方負責裝卸費用。
