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發(fā)布時間：2020-08-17 17:13
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車輛集中潤滑系統(tǒng)
車輛集中潤滑系統(tǒng)是依據(jù)車輛在運行條件下各潤滑點油脂潤滑需要而設(shè)計的，實現(xiàn)了車輛在行進中適時加脂潤滑和對潤滑狀態(tài)的實時監(jiān)控。潤滑系統(tǒng)的機油選用二機油除了有成分上的不同，也在「黏度指數(shù)」上有區(qū)別。車輛集中潤滑系統(tǒng)定時定量、安全、省工降費、延長車輛壽命等多方面優(yōu)越性能，降低車輛的運營成本，提高車輛的安全性及舒適性，符合企業(yè)“成本有效，安全舒適”的經(jīng)營理念。
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潤滑系統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用二
引擎中會有極1少量的機油進入燃燒室被燃燒，所以機油有少量的消耗是正常的。然而若過量的機油由活塞與汽缸壁的間隙往上進入燃燒室稱為「上機油」，而機油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為「下機油」，二者都是所謂的「吃機油」。為了便于使用、調(diào)試和臨時啟動自動潤滑泵，在程序上還設(shè)置組合鍵(操作面板上的上翻頁鍵和警鈴鍵同時向上扳動5秒，自動潤滑泵便連續(xù)工作4分鐘，4分鐘后自動潤滑泵自動停止工作)來開啟潤滑泵。引擎若是有吃機油的現(xiàn)象，當然機油會消耗很快，而且因為機油大量燃燒的關(guān)系，會自排氣管排出淡青色的煙，此時必須去保修場檢查是「上機油」或「下機油」，好對癥下藥。
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集中潤滑系統(tǒng)原理二
單線潤滑系統(tǒng)
原理:是只有一根主管線，通常由一個柱塞泵將潤滑劑注入到主管線中，并通過單線給油器一對一進行供油，每個給油器各對應(yīng)一個潤滑點給油器之間是相互獨立的。給油器上裝有傳感器，檢測每一個給油器的給油信號，一旦不出油，將會輸出堵塞信號。手工潤滑難以確保摩擦副（如板簧銷、調(diào)整臂和制動凸輪軸等）得到持續(xù)有效潤滑，設(shè)備及車輛多處摩擦副因潤滑不到位而長時間處于干摩擦狀態(tài)，更有甚者黃油嘴損壞或堵死而無法注脂，嚴重影響了車輛的正常運營和壽命。但系統(tǒng)受距離影響較大。單線潤滑系統(tǒng)
多點泵潤滑系統(tǒng)
多點泵潤滑系統(tǒng):原理:以多點潤滑泵為核心，各出口后可接不同的潤滑點，各出口油量可調(diào)節(jié)，潤滑泵內(nèi)凸輪帶動柱塞按照調(diào)節(jié)的油量出油。多點泵
智能潤滑系統(tǒng):
原理:典型的智能式潤滑系統(tǒng)由上位機、主控系統(tǒng)、高壓潤滑泵、加油罐、過濾器、給油器集成(如下圖)、管路附件組成。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發(fā)動機在整個換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護。其油路采用一個電磁給油器控制一個潤滑點的逐點供油方式，通過開關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個點的供油量，并可設(shè)定每一個潤滑的供有周期，采用檢測潤滑脂在電磁給油器內(nèi)位移信號來真實反映潤滑點狀態(tài)。
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智能集中潤滑系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢
1、系統(tǒng)是集中的一對逐點控制，各個潤滑點的壓力大，加油可靠性高。
2、每個潤滑點可根據(jù)實際需要，隨時調(diào)整給油量，調(diào)節(jié)范圍寬、精度高，十分方便。
3、可實現(xiàn)多點、獨立、自定量供油。
4、系統(tǒng)軟件實時處理高靈敏度傳感器反饋的信息，監(jiān)測各個潤滑點的潤滑狀態(tài)。如有堵塞或者泄漏，能準確地通過報警1燈和文本顯示器顯示出故障的潤滑點，方便維修人員準確快速處理故障。
5、主控系統(tǒng)自動控制各個潤滑點潤滑，潤滑系統(tǒng)某處堵塞，不會影響其他潤滑點潤滑。
6、自動調(diào)整潤滑油供給量，多種組合形式，適應(yīng)多種潤滑要求。
7、定時、定點、定量、智能監(jiān)控。
8、計算機監(jiān)控、多媒體語言、聲光報警、獨立的調(diào)壓系統(tǒng)，運行可靠穩(wěn)定。
9、可對整個車間的潤滑實行集中管理，遠距離輸送（200米）、遠程監(jiān)控（1000米），遠程信息收集，集中管理。
10、節(jié)省油脂，保護環(huán)境。
期望大家在選購潤滑系統(tǒng)時多一份細心，少一份浮躁，不要錯過細節(jié)疑問。想要了解更多潤滑系統(tǒng)的相關(guān)資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話！！！
