淮北電鍍金剛石砂輪型號齊全推薦貨源 光明金剛石

電鍍金剛石砂輪與樹脂砂輪的區別

在于結合劑的不同，樹脂金剛石砂輪主要采用酚醛樹脂加少量金屬粉作為結合劑，而電鍍金剛石砂輪是通過電沉積的方法將鎳鈷合金沉積在金屬基體表面并固定金剛石磨料的一種砂輪生產工藝，他們在性能上的主要區別在于：在加工效率方面、使用壽命方面、加工精度方面。金剛石厚膜刀具的加工方法有：機械磨削，熱金屬盤研磨，離子束、激光束和等離子體刻蝕等。

目前國內電鍍砂輪制造尚未實現按加工條件要求而優化設計出砂輪的上佳地貌，單層電鍍金剛石砂輪這些固有弊端必然會大大限制它的有效磨削應用。

超硬磨具磨削技術與理論

要想完成有效、節約生產，離不開實驗室科學家們不斷攻克行業難題。比如研究“新型超硬磨具設計與先進制造技術與理論”、“超硬磨具磨削技術與理論”等。

科學家們還需要通過對陶瓷結合劑、樹脂結合劑、金屬結合劑、電鍍金屬結合劑配方進行研究，把金剛石等制成超硬材料磨具。

那些結合劑，其實就是黏結劑。因為金剛石和立方氮化硼都是顆粒狀，都沒有支撐，需要將其黏結形成塊狀的產品，然后再做成磨具。

隨著現代集成技術的問世，機加工向方向發展，對刀具性能提出了相當高的要求。將金剛石沉積到WC-Co合金上，在基體的冷卻過程中，金剛石膜自動脫落。由于金剛石摩擦系數小、熱膨脹系數低、導熱率高，能切下極薄的切屑，切屑容易流出，與其它物質的親和力小，不易產生積屑瘤，發熱量小，導熱率高，可以避免熱量對刀刃和工件的影響，因此刀刃不易鈍化，切削變形小，可以獲得較高質量的表面。

航天航空材料需“耐磨”

航空航天零部件，很多是用鈦合金、鎳合金、碳纖維等硬度很高的材料制作而成，而且做出來的零部件比較復雜。

比如，航天航空上用的發動機零部件，有很多是先用模具壓出后，再磨削以達到設計要求。而普通磨削工具對這些材料的磨削效率非常低，損耗也大，要解決這些難題，就需要超硬材料磨具。

“其實，對超硬材料磨具的需求，還出現在手機生產中。可以用來切削許多非金屬材料，切削時切削力小、變形小、工作平穩、磨損慢、工件不易變形，適用于工件材質好、公差小的精加工。”實驗室工程師說，從藍寶石手機屏幕的切割磨削，到手機芯片、CPU等精密儀器的制造，都離不開這類高精密磨削工具，“像蘋果、樂視、華為等手機，在一些生產過程中，都曾使用過我們實驗室攻克的高精密分割技術”.