停車場車牌識別停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家點(diǎn)擊了解更多 濟(jì)南華瑞實(shí)力雄厚

車牌識別系統(tǒng)識別率的常見原因及解決方法：

一、受天氣環(huán)境影響

當(dāng)車牌識別攝像頭在室外使用時(shí)，太強(qiáng)的光線會導(dǎo)致車牌反射，識別率會降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，車牌識別率也會比平時(shí)略有下降。

二、受車輛行駛速度影響

車牌識別的相機(jī)會從連續(xù)播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫面，然后在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片，從而達(dá)到視頻識別的效果，所以這樣就會出現(xiàn)當(dāng)車速過快時(shí)，容易掉幀，識別不出來的情況，這種情況下大部分廠家是通過添加一個(gè)減速帶來解決。

三、車牌識別系統(tǒng)算法的精準(zhǔn)度

想提高車牌的識別率，對于車牌識別系統(tǒng)的算法精準(zhǔn)度要求會很高。目前市場上的車牌識別攝像機(jī)都會有自己的算法，但車牌識別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會受到影響，所以環(huán)境對車牌識別有很大的影響。

四、受車牌識別攝像機(jī)安裝位置影響

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識別區(qū)域，以便抓取到高清車牌照。建議相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間，更具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。

五、進(jìn)出口車道的寬度

車道越寬，車牌識別相機(jī)對車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會越低，一般來說車道設(shè)計(jì)在3米左右寬為合適。過窄車輛通行不便，過寬就會導(dǎo)致車牌角度過大。（車道寬度建議增加輔助相機(jī)）

六、地感線圈埋設(shè)的位置及距離

地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會容易砸到車輛，并且會影響車牌識別率，距離保持在2-3米比較適宜。

隨著車牌識別技術(shù)的逐漸成熟，停車場系統(tǒng)利用車牌識別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，讓車主可以不停車取卡，大大地加快了車輛的通行速度，使人們停車更方便。車牌識別技術(shù)的問世，使得智能停車場管理系統(tǒng)也開始不斷的更新。近兩年，隨著我國技術(shù)的發(fā)展，加上車牌識別固有的優(yōu)勢。

      一、車牌識別技術(shù)配合云平臺使用

      這樣就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總，便于做大數(shù)據(jù)分析，與CRM及APP系統(tǒng)的對接，更便于掌控、稽查停車場的管理。另外，車牌識別停車場系統(tǒng)和云平臺的結(jié)合使用，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，便于對系統(tǒng)的維護(hù)。

      二、國內(nèi)絕大多數(shù)停車場系統(tǒng)采用車牌識別技術(shù)

      在出入口處可以對車輛進(jìn)行車牌號、車身及人物圖像的抓拍，這樣確保進(jìn)出車輛的一致性。車牌識別停車場系統(tǒng)它和傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比有效地封堵了一些收費(fèi)漏洞，在出入口處可以對每一筆停車收費(fèi)記錄進(jìn)行保存，停車場管理人員可以隨時(shí)查看和收費(fèi)報(bào)表，避免了一些開閘的現(xiàn)象出現(xiàn)。

      三、車牌識別停車場系統(tǒng)的綜合識別率已經(jīng)達(dá)到98%以上

      其識別距離和抗干擾性也越來越強(qiáng)。車牌識別停車場系統(tǒng)它除了可以省去車主停車取卡的麻煩，省去了停車場管理人員對卡片管理的工作之外，它還有效地保障了車輛的停放安全。

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)合古代先進(jìn)科技的產(chǎn)品，是一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的車輛收支操持體系。可以完成對車輛的智能操持。如今，關(guān)于車輛監(jiān)控操持上，現(xiàn)已普遍運(yùn)用車牌識別系統(tǒng)來操持收支車輛，例如：大型場所的停車場現(xiàn)已在大規(guī)模選用，由于體系具有快捷性和平安性，能無限緩解高峰時(shí)收支口的交通梗塞，完成智能化的車輛操持，促進(jìn)停車場信息化開展。

如今車牌識別系統(tǒng)次要有視頻識別，地感識別，視頻結(jié)合地感識別這三種操持方式，將這些方式運(yùn)用好能大大進(jìn)步停車場的操持效率。

視頻識別可以不必安裝地感，能較少工程量。原理是：當(dāng)車輛進(jìn)入視頻識別區(qū)域時(shí)，攝像頭會自動(dòng)經(jīng)過車輛的靜態(tài)圖像識別。不過視頻識別無法對無牌車識別，遇到無牌車，智能人工開閘，稍顯費(fèi)事！

地感識別這種就很罕見了，運(yùn)用十分普遍。地感線圈普通設(shè)置在道閘后面的一塊矩形區(qū)域，車輛進(jìn)入矩形區(qū)域時(shí)可以經(jīng)過磁場的改動(dòng)感知到車輛，體系就會自動(dòng)攝像識別放行，不過地感安裝需求安裝到地下，工程量稍大。