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發布時間:2021-09-18 21:03  
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德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面,并致力于不透水路面的改造,其目標是 到2010年,把全國城市90%的路面改造為透水路面。
早在1973年,日本東京建設局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區?,到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場,且有著嚴格的企業標準。同時, 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關法規,取得了巨大成效。
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黃金尾礦透水磚實驗方法
實驗工藝流程:原料 配料 添加劑一攪拌斗混 料一成形一干燥_÷燒成一制品。壓制成形的透水磚原 料的配比為黃金尾礦80%一90%,煤矸石2%~12%,膨潤土5%~10%,高分子聚合物0%~0.2%。 制備工藝的要點:將原料按配方稱量后加適量水 攪拌均勻,混料20 h左右,在制樣機上以不同壓力壓制成形。其水滲透原理和成型方法被建設部科技司評審為國內首創,并成功運用于“鳥巢”、水立方、上海世博會中國館辦公區、國慶六十周年長安街改造等國家重點工程。坯體干燥24h左右,分別在不同溫度下保溫一定時間燒制,然后自然冷卻。
鋪設工藝:
路基的開挖:根據設計的要求,路床開挖,清理土方,并達到設計標高;檢查縱坡、橫坡及邊線,是否符合設計要求;修整路基,找平碾壓密實,壓實系數達95%以上,并注意地下埋設的管線。
墊層的鋪設:鋪設60mm厚的中砂
基層的鋪設:鋪設壓實的級配碎石200mm厚,(粒徑5-60mm)壓實系數達93%以上。
