芒市室內透水磚規格服務介紹「昆明歐特」

德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，并致力于不透水路面的改造，其目標是 到2010年，把全國城市90％的路面改造為透水路面。

早在1973年，日本東京建設局就建立了3個人行道透水鋪面的試驗區?，到1999年已累計 完成1000萬m2的施工面積。日本INAX透水磚早已投放市場，且有著嚴格的企業標準。同時， 美國等國也制定了推廣透水性路面的相關法規，取得了巨大成效。

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粉煤灰透水磚

隨著我國火力發電事業的快速發展，粉煤灰的排 放量急劇增加，造成了嚴重的環境污染，粉煤灰的綜合 利用已成為社會關注的重大問題。

原料

這種方法的主要原料粉煤灰取自某火力發電廠。 同時，為提高成形時的生坯強度及燒結制品的強度，可 采用粘土作粘結劑、破碎的廢地磚為骨料。粉煤灰為細 干灰，可直接用于實驗。粘土、廢地磚烘干后用顎式破 碎機破碎和圓盤磨磨細后過篩(粘土過200目篩，廢地 磚用分樣篩分級)。日本INAX陶瓷透水磚早已投放市場，有嚴格的企業標準，產生了良好的社會經濟效益。

找平層的鋪設：找平層用中砂，30mm厚，中砂要求具有一定的級配，即粒徑0.3-5mm的級配砂找平。

面層鋪設：面層為透水磚，在鋪設時，應根據設計圖案鋪設透水磚，鋪設時應輕輕平放，用橡膠錘錘打穩定，但不得損傷磚的邊角，質量要求符合聯鎖型路面磚路面施工及驗收規程CJJ79-98規定。

接縫砂的要求：接縫用砂的質量應符合CJJ79-98要求。

面層配合比

面層采用特殊級配的砂、水泥、水三種基本原材料，并摻入 外加劑，同時摻入適量顏料增加色彩。經過大量試驗，采用水灰 比 0.25，集灰比 4.0，目標孔隙率 10%，外加劑摻量為 1.25%，顏料用量為 0.8%的配合比制備面層。表 1 所列即為面層各種原材料單位體積用量。只需轉換模具，便能約束各種形狀、標準的五顏六色路面磚、廣場磚、植草磚、護坡磚、標準磚等制品。