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B2東風(fēng)嘉運(yùn)教練車

運(yùn)油半掛車：

運(yùn)油半掛車主要用于大型油料運(yùn)輸，噸位一般在40~60立方左右。運(yùn)油半掛車通常有：兩橋半掛車和三橋半掛車。運(yùn)油半掛車方型罐體材料采用Q235A鋼板制作，罐體內(nèi)置多道加強(qiáng)型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以減輕汽車行駛中罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的強(qiáng)度。如果“超前”或“滯后”的檔位都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，不僅提不起來(lái)速，還會(huì)浪費(fèi)很多油。組合罐口位于罐體頂部，大蓋上面有一個(gè)自鎖小蓋，大蓋上側(cè)安裝有呼吸閥，以確保罐內(nèi)外大氣壓力一致；帶靜電接地線。 安裝泵油系統(tǒng)，通過(guò)取力器由變速箱側(cè)取力，可自吸自排；帶兩根抽油油管，配有快裝接頭，吸程6米。兩個(gè)滅火器及專用工具。

B2東風(fēng)平頭教練車

運(yùn)油半掛車的故障及檢修方法：

1、輪胎擺動(dòng)原因：車輪螺母松動(dòng)，擰緊車軸軸承燒結(jié)、損壞，更換軸承車軸彎曲，修正、更換車軸軸承間隙過(guò)大，正確擰緊軸承鎖緊螺母，按時(shí)更換軸承潤(rùn)滑油脂，更換車軸軸承；同時(shí)要注意胎壓的檢查，避免氣壓不足增加車輛輪胎和道路之間的滾動(dòng)阻力，因此消耗更多燃油。輪胎過(guò)分偏磨，車軸軸線與車架中心線垂直度超標(biāo)嚴(yán)重，調(diào)整車軸兩端與牽引銷之間距離盡可能一致

2、搖把搖動(dòng)阻力太大原因：潤(rùn)滑不良，補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂軸承損壞，更換軸承齒輪偏心或磨損嚴(yán)重，分解檢查更換零件絲桿螺紋損壞，更換絲桿。

B2東風(fēng)尖頭教練車

平板運(yùn)輸車的維修保養(yǎng)工作：

駕駛室務(wù)必舉升到位

同時(shí)在進(jìn)行車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等檢修的過(guò)程中，東風(fēng)小型平板運(yùn)輸車公司，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來(lái)，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否者鎖止裝置無(wú)法起動(dòng)作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會(huì)落下啦，從而對(duì)檢修人員造成很大的傷害。

正確方法：檢查確認(rèn)駕駛室舉升到位。

哪些原因?qū)е聦Ｓ密嚥裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)及排除方法？

專用車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是指油門處于一定位置時(shí)，機(jī)身發(fā)抖、擺動(dòng)和轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。要知道柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可不是個(gè)小問(wèn)題，輕者柴油機(jī)不能正常工作，降低作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量；重者會(huì)使柴油機(jī)在負(fù)荷重時(shí)造成停車。所以一旦發(fā)現(xiàn)專用車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，可以從以下4個(gè)方面進(jìn)行檢查排除，找到故障根源。使得壓縮空氣沒(méi)有達(dá)到干燥的目的，造成管路及閥體內(nèi)部積水結(jié)冰，從而影響到剎車的正常使用。