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造成冷軋帶鋼的退火原因

造成冷軋帶鋼的退火原因：

　粘結、氧化色和性能不合是冷軋薄板退火工序中存在的三大問題，尤其是粘結與氧化色這兩種缺陷較為突出。

碳黑邊”是指鋼卷中帶有殘留軋制油，在罩式爐退火后未能完全吹掃干凈，而在帶鋼的邊部形成一條黑痕。

　　成因：罩式爐本身不會造成碳黑邊缺陷，僅是由于未清洗凈軋件上殘留的軋制油所致。所選軋制油的粘度、濃度、揮發點，以及軋制過程中帶入的異物，都是造成碳黑邊的因素。

　　處理方法：用改變罩式退火爐退火工藝來適應各種不同的軋制油是不可行的，采用合適的軋制油將對消除碳黑邊有明顯的校果

造成冷軋帶鋼粘結的原因

　造成冷軋帶鋼粘結的原因：

　　1、張力過大。張力是引起鋼卷粘結的主要原因之一。張力包括軋機的軋制張力和卷取張力。張力過大時，會使保護氣體的氣流循環不好而產生熱阻滯，使鋼板發生粘結。

　　2、板形不良，板形不好會使帶鋼在縱向上出現兩邊厚，中間薄或兩邊薄，中間厚或邊浪、中間浪，多條浪及周期性局部浪形等，經高溫退火后，都能產生粘結。

　　3、卷取時出現參差不齊的溢出邊，帶鋼卷取不齊，特別是較薄的板子，容易產生粘結。

　　4、乳化液不純。乳化液中有雜物，經退火蒸發后殘留于鋼板與鋼板之間，如吹除不凈，也會產生粘結。

熱軋帶鋼的主要用途介紹

　熱軋帶鋼的主要用途：

　　1.汽車制造用鋼廣泛應用于不同的汽車零部件制造。

　　2.集裝箱用鋼集裝箱各結構件和包圍板。

　　3.管線用鋼鋼石油輸送管道、焊管等。

　　4.焊接氣瓶機壓力容器用鋼液化鋼瓶、較高溫度的壓力容器、鍋爐等。

　　5.造船用鋼內河船體及上層建筑、遠洋海船的上層建筑、船體內部結構等。

　　6.礦用鋼液壓支架、礦用工程機械、刮板運輸機、結構件等。

鍍鋅帶鋼從一開始就被迅速的推廣開來了,瞬間在鋼材市場上占了一

鍍鋅帶鋼從一開始就被迅速的推廣開來了，瞬間在鋼材市場上占了一席之地，它可以很好的在我們的不同的行業當中得到了非常好的應用。 就目前來說，我國現在鋼材的市場需求量是非常大，而且每年都在逐步增長中。冷軋帶鋼不但在建筑行業使用比較多，而且連工業、汽車行業應用都很廣泛。近兩年，隨著我國各個行業對鋼材的要求越來越高，此種鋼材剛好又符合這些要求，所以現在的使用更加廣泛。它是一種比較特殊的鋼材，它與其它鋼材主要的區別就在于抗腐蝕性能比較強，此種鋼材就算把它長久放在非常潮濕的地方也不會有生銹的問題出現，如果其它鋼材在潮濕的地方長期使用肯定會有生銹的問題出現。