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變速箱油更換周期大家知道嗎？想必很多人不是很了解吧，接下來就由鄭州市冠恒貿易有限公司為大家介紹一下吧，希望可以幫助到大家。

礦物油更換周期建議為5000公里；

半合成油更換周期建議為7500公里；

合成機油更換周期建議為10000公里；

目前，4S店和一般的維修保養店都愿意給顧客推薦半合成機油和全合成機油，首先是利潤更大一點，其次確實相對普通機油，給發動機提供的保護更好。而這兩者的區別，大家也可以了解一下。

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現在隨著社會的不斷發展，變速箱油使用越來越多，大家對變速箱油的添加和更換有多少了解呢？小編為大家準備了一些資料，希望可以幫助到大家！

有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。

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對于變速箱油的不用狀態下的工作程度，大家了解多少呢？鄭州冠恒貿易為大家分享一些消息，希望給大家一些幫助！

為了防止運動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發動機啟動的程度，并要求在持續運轉條件下產生的摩擦小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損，這是因為：

⑴發動機潤滑油粘度過大，流動緩慢、慢、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時補充到摩擦表面。

⑵由于潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時也降低了發動機的輸出功率。

⑶潤滑油粘度大，油的循環速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發動機過熱。

⑷由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此，不要使用粘度過大的發動機潤滑油，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油。

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