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怎樣選擇貨代公司

隨著外貿、跨境電商的迅猛發展，提供配套服務的貨代公司也不斷增多，尋覓貨代早已不是難題，取而代之的是怎么找到合適自己的貨代公司。另一方面，國內的貨運署理市場服務參差不齊，物流價格高低不一，缺乏一致的行業標準。尋覓貨代公司，不僅要能滿意自己的物流需求，還要針對性調查貨代公司的物流服務水平、服務質量，盡可能的讓自己享用靠譜、的貨運服務。在挑選貨代公司之前，確認自己需求什么樣的貨代。現在市面上主要有三類貨代，分別為空運貨代、海運貨代以及鐵運貨代，根據自己的需求，確認好貨代類型，再經過互聯網、朋友介紹、同行推薦等方式找到貨代公司。

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FBA的貨代簡介

貨代是指貨味著貨運代理，FBA的貨運代理意味著FBA首批貨運代理。亞馬遜FBA賣家將貨物交給FBA的貨運代理，FBA的貨運代理完成國內到美國FBA的運輸過程。國際貨運代理只參與國際進出運輸的一些環節，而FBA的貨運代理基本上是整個過程。即使你不做美國的后期物流，你也應該把貨物交給合作伙伴，完成美國的后期交貨。國際貨運代理通常參與進出口和報關。有些FBA的貨代只做代理，不做運輸。這是一個純代理，直接與賣方和承運人溝通的代理。有的即做貨代也做運輸。FBA頭程運輸即復雜的供應鏈又長，做運輸的貨代也未必能做到全程，能做FBA頭程運輸的整個過程較少。

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散貨運費如何計算

運費是根據班輪公司的運價表計算的。目前，各國船公司所制定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現在運價表中為：

一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem），表內列明為Ad Val或A.V.。

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什么樣的產品適合放海外倉

1) 價格與利潤高的高質量產品

海外倉是有成本的，相對低廉利潤的產品，利潤高質量高的產品更適合海外倉，并有利于打造品牌，開拓海外市場。

2) 類，銷售周期短、庫存充足類產品

產品銷量好，庫存周轉率快，滯銷風險指數低，倉租成本降低，有利賣家資金回籠。

3) 尺寸大、重量大、超長類的產品

尺寸大、重量大的產品發傳統快遞相當昂貴，并有很多的限制，海運進行批量運輸，可以有效降低物流成本。

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賣家如何節省頭程運費

合理配貨，就拼箱小貨而言，美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的，也不是以托盤為結算單位。fba海運個性化，降低滯銷導致的FBA庫存積壓風險：FBA倉庫存放的產品和賬號相關聯，同樣的產品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導致相同產品在有些FBA倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉運，可以有效規避上述風險，幫助您實現利潤大化。比如經常做FBA頭程的賣家就會發現，卡車的配送成本并不是隨著這些數據（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在哪個區間以及托盤的高度這兩個指標（target aim)。

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如何選擇運輸國際物流

按物品特點可分為普貨和仿貨，普貨是指一般產品，不是牌子貨，也不是靈敏度高的產品；仿貨是指他人的牌子，其外形，其標志，沒有正式授權證明的產品。對普通貨品而言，發貨方法比較多樣。

可挑選的途徑許多，一般可挑選郵政快遞，通關能力強，送貨范圍廣，價格便宜，而仿貨途徑比較有限，由于各國對于品的檢查比較嚴厲，禁止進口等等，能夠挑選四大世界快遞，但價格昂貴，危險大。

從貨品的時效分析，外貿客戶發貨關心的是時效問題，由于時間過長會引起客戶的抱怨，每一條途徑都有其長處，能夠依據客戶的要求挑選時效不同的途徑。

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空運收費多少錢一公斤？

國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。 分別由不同的起運地和目的地不用收取費用。在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。如何界定重貨與輕貨？體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨。

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨。

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國際物流的主要發展歷程

八十年代、九十年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際聯運式物流出現的物流信息和電子數據交換（EDI）系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展，這個問題在國際物流中比國內物流表現更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠信息。可以說，國際物流已進入了物流信息時代。

九十年代國際物流依托信息技術發展，實現了“信息化”，信息對國際物流的作用，依托互聯網公眾平臺，向各個相關領域滲透，同時又出現了定位系統、電子報關系統等新的信息系統，在這個基礎上，構筑國際供應鏈，形成國際物流系統，使國際物流水平進一步得到了提高。