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發布時間:2021-10-22 04:46  
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為什么天龍KL應用在快遞運輸
為什么天龍KL應用在快遞運輸
這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發動機,10.8L的排量,符合國六排放標準,輸出功率為343kW(465馬力),峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大,但跑平原高速快遞快運,在承載量也不是特別重的情況下,這個馬力配置足以了。
變速箱的型號為東風DT1422 DD,這款變速箱的為直接擋,頭擋速比為16.86。發動里和變速箱為同廠出品,在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋,速比為2.69。直接擋 小速比的配置,可以是非常適合高速公路跑快遞運輸,發動機經濟車速更高,油耗更低,效率提高也降低了一定的運營成本。
國六這些方面真得注意首先,要選擇合規的機油
國六這些方面真得注意
首先,要選擇合規的機油。為什么?先說說后處理系統,大家都注意到了,國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉換器,其作用是將發動機高溫燃燒產生的碳氫化合物(HC)和(CO),轉化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進行。
機油和燃油燃燒后形成的灰分物質無法被分解還原,灰分物質無法燃燒,將縮小顆粒物過濾器的容積,長此以往會導致DPF堵塞和壽命縮短。因此,柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發動機工作在怠速及低負荷工況,會導致灰分累積,DPF頻發再生,使用壽命直接大打折扣。
東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱
東風天龍輕量化底盤 帶加熱油箱
前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂,能夠降低輪胎吃胎的風險,輪端為康邁的免維護油潤滑輪端,前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側為750L的鋁合金大油箱,帶有油箱加熱,比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設計;前橋帶有橫向穩定桿。不過橫向穩定桿的膠套已經老化,前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道,橡膠件是不允許打黃油的。