吉林s系列斜齒輪減速機(jī)的行業(yè)須知,山東本鼎機(jī)械

減速機(jī)廠家淺談減速機(jī)常見(jiàn)的失效現(xiàn)象及解決辦法

1、減速機(jī)漏油：可以通過(guò)更換油封、更換密封墊或者加入適量潤(rùn)滑油等來(lái)解決。

2、減速機(jī)過(guò)熱：通常是因?yàn)槌?fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑不良、軸與聯(lián)軸器鏈接不良等。可以采用調(diào)整負(fù)荷、依照指示加入潤(rùn)滑油、調(diào)整聯(lián)軸器位置等。?

3、減速機(jī)雜音：渦輪、齒輪嚙合不良、軸損傷或間隙過(guò)大，修補(bǔ)齒輪接觸面、更換軸承、新材料修復(fù)等方式可以解決此類(lèi)問(wèn)題?

4、減速機(jī)不正常振動(dòng)，大部分原因由于軸、或者軸承座磨損、螺栓松脫、傳動(dòng)裝置固定不良的，關(guān)于這類(lèi)磨損可以采用的修復(fù)方法是五花八門(mén)的，補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、噴涂、激光熔覆、新材料修復(fù)等方式都可以實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)。

減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，出現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，我們便需要對(duì)其進(jìn)行降溫。減速機(jī)一般是通過(guò)增加外部冷卻方式的方法進(jìn)行降溫的，常見(jiàn)的外部冷卻方式主要有以下三種：       

 一、風(fēng)扇散熱。        1、利用風(fēng)扇散熱簡(jiǎn)單易行并且操作非常便利。        2、這種冷卻方式不適合用在煤礦井等環(huán)境下對(duì)齒輪箱進(jìn)行散熱，否則會(huì)污染周?chē)墓ぷ鳝h(huán)境以及機(jī)械設(shè)備。        

二、水冷盤(pán)管。        1、安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降低油溫，提高熱功率。        2、水冷盤(pán)管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制，盤(pán)狀管的盤(pán)繞長(zhǎng)度不能很長(zhǎng)，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。        

三、外部潤(rùn)滑。        1、這種冷卻方式是指在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)風(fēng)冷或者水冷裝置，將減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，外部潤(rùn)滑主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時(shí)采用。        2、外部潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，并且潤(rùn)滑油的壽命高，缺點(diǎn)是控制點(diǎn)增多，也較大的增加了事故幾率。

硬齒面減速機(jī)適用于哪些行業(yè)？？？

首先便是起重行業(yè)。硬齒面減速機(jī)在起重行業(yè)的應(yīng)用選擇正確的能夠優(yōu)化內(nèi)容流程的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，對(duì)于保證起重系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用。

其次便是舞臺(tái)設(shè)備。由于硬齒面減速機(jī)精度高并且噪音，所以適合舞臺(tái)設(shè)備對(duì)于噪音的嚴(yán)格要求，用硬齒面減速機(jī)作為舞臺(tái)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，不僅噪音，還能夠滿(mǎn)足任何嚴(yán)格的要求。

便是機(jī)場(chǎng)設(shè)備。硬齒面減速機(jī)因?yàn)橛捕葟?qiáng)，所以使用壽命極長(zhǎng)，正好適用于機(jī)場(chǎng)設(shè)備的應(yīng)用系統(tǒng)，使用硬齒面減速機(jī)往往可以更加耐磨損，維護(hù)的成本也更加低廉。

便是在食品機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用。硬齒面減速機(jī)在食品飲料行業(yè)中的應(yīng)用單元為食品飲料行業(yè)涉及的混合和攪拌驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品非常堅(jiān)固耐用。

首先我們要知道的是，如果在開(kāi)始選型時(shí)就選擇錯(cuò)誤，那么減速機(jī)的輸出環(huán)境肯定是不夠的，所以會(huì)出現(xiàn)斷軸、效果達(dá)不到要求等；但是很多客戶(hù)在選擇時(shí)還是覺(jué)得只要減速機(jī)的額定輸出夠就可以，其實(shí)并不是，而是減速機(jī)所配電機(jī)的扭矩乘減速比；其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和所需的大的運(yùn)行扭矩。從理論上講，用戶(hù)在工作中需要很大的扭矩，且要小于額定輸出的2倍左右。

特別是某些場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是為了保護(hù)減速器，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備的安裝有問(wèn)題，輸出軸及其負(fù)載被卡住，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力仍將使其繼續(xù)增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，并斷開(kāi)減速器的輸出軸。

接下來(lái)，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩如果超過(guò)兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過(guò)于頻繁的過(guò)程中，隨后還做出終齒輪軸斷裂，不過(guò)這種情況不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，所以不用擔(dān)心。