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              ZD45圓柱齒輪減速機價格行情,東邁減速機10年經(jīng)驗

              發(fā)布時間:2020-12-31 09:25  

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              裝配精度對齒輪的嚙合狀況和承載能力

              潤滑方式對減速器效率的影響齒輪的潤滑方式由齒輪的節(jié)線速度決定。在節(jié)線速度不很大時,可采用油浴潤滑,油浴潤滑的攪油損失與齒寬、齒輪圓周速度、浸油深度、油的粘度等因素有關。一般來說,齒輪越寬,浸油深度越大、油的粘度越高,齒輪轉速越高,則攪油損失就越大。在節(jié)線速度較大時,應盡量采用噴油潤滑,噴油潤滑損失主要是給油加速而消耗的能量,它與給油量、嚙合齒面之間的存油空隙、油的粘度等因素有關。給出了在噴油潤滑狀態(tài)下,不同的粘度、頂隙、給油量時,攪油損失隨齒輪節(jié)線速度的變化曲線。

                油的粘度和給油量對攪油損失也有較大影響,選用粘度較低的潤滑油,可減少攪油損失。給油量越大,損失扭矩越大,但給油量太小,又可能使齒輪得不到充分的潤滑,導致嚙合損失增加。裝配精度對減速器效率的影響減速器的裝配精度對效率有較大的影響,減速器的裝配精度主要包括齒輪在軸上的裝配精度和軸在軸承上的裝配精度,裝配精度對齒輪的嚙合狀況和承載能力有直接的影響,對高速傳動齒輪裝配精度對效率的影響更大。對高速輕載減速器,由于其功率損失主要是空載損失,所以應考慮選用輕型軸承,采用稀油潤滑。盡量減小齒輪和軸承的幾何尺寸,以降低節(jié)線速度。減少供油量,以減少潤滑油加速的功率損失。


              詳細說明齒輪減速機的構成部分

               齒輪減速機主要是由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成,其基本結構有箱體,齒輪、軸及軸承組合,附件三大部分組成,

                下面就為您詳細介紹這三個基本構件

                1.箱體:是減速機的重要組成部件,它是傳動零件的基座,應具有足夠的強度和剛度,通常用灰鑄鐵制造,

                對于重載或有沖擊載荷的減速機,也可以采用球墨鑄鐵箱體,鑄鋼箱體。   

                    2.齒輪、軸及軸承組合:這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,當軸向載荷較大時,

                應采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。

                3.附件:為了保證機械的正常工作,除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外,

                還應考慮到為潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

                以上關于齒輪減速機的構成就介紹到這里了,希望對你有所幫助。


              有效檢查齒輪減速機的方法

              怎樣對齒輪減速機進行有效的檢查和維護。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減速機的  安裝位置圖來確定。齒輪減速機的講述主要通過油的更換,油位的檢查,對于帶油位螺塞的減速機,油的檢查等多方面的來闡述的。

                一、對于帶油位螺塞的減速機:檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞。

                二、油的更換:冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!   

                    三、注意事項:注入同牌號的新油;油量應與安裝位置一致;在油位螺塞處檢查油位;擰緊油位螺塞及通氣器;換油時減速機仍應保持溫熱;在放油螺塞下面放一個接油盤;打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞;將油全部排除;裝上放油螺塞。

                四、油位的檢查:切斷電源,防止觸電!等待齒輪減速機冷卻;移去油位螺塞檢查油是否充滿;安裝油位螺塞。

                五、油的檢查:切斷電源,防止觸電!等待齒輪減速機冷卻;打開放油螺塞,取油樣;檢查油的粘度指數(shù);如果油明顯渾濁,建議盡快更換。

                以上對于減速機的有效檢查就介紹到這里了,希望對你有所幫助。


              淺析齒輪減速機滲漏油的處理步驟

              齒輪減速機箱體出現(xiàn)滲漏油是企業(yè)生產(chǎn)過程中較為常見的問題,同時也是設備管理工作中重點關注的問題。減速機出現(xiàn)漏油,不僅會造成環(huán)境污染、油品浪費、腐蝕等,更重要的是一旦少油、斷油齒輪嚙合面磨損加劇,進而發(fā)生咬焊或剝離,導致重大設備事故。但是如此重要的設備問題及管理隱患為什么長期以來得不到有效的解決,其原因自然有多方面,但技術缺失、落后仍是主要原因  

              由于減速機箱體是金屬,不像塑料那樣能實現(xiàn)無縫,所以減速機上下箱體剖分面滲漏油都是減速機漏油較常見的現(xiàn)象。其主要原因就是結合面貼合不夠密封,存在間隙;亦或者是結合面表面粗糙;還可能是箱體結合面連接螺絲擰得不夠緊等。這種情況下可以采取密封膠密封的方法處理,用密封膠涂在結合面上,由其產(chǎn)生的粘合力,將兩結合面膠結在一起,這樣就能有效的堵塞泄露縫隙。由于液態(tài)密封膠是膠稠體、能將結合面凹陷填平,對結合面具有良好的粘附力,緊固后,液體密封膠行程均勻的薄膜從而保證良好的密封效果。

              處理步驟:

              1、預先工作、清潔:將密封面上的油污、水、灰塵或銹等雜物清除干凈,同時進行研磨,使結合面的間隙小于0.1mm。

              2、涂膠:在兩密封面上各涂0.1mm左右的膠層,膠層要覆蓋整個結合面。

              3、干燥:對溶劑型密封膠需干燥3~5分鐘,帶溶劑揮發(fā)后,即可扣蓋。

              4、緊固:結合面的連接螺栓預緊力越大,密封性越好。同時應保證整個結合面上壓緊力均勻。

              以上是關于齒輪減速機的相關內(nèi)容,希望對大家有所幫助。


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