擋渣投放車誠信企業推薦「鑫旭重工」

擋渣球由耐火材料包裹在鐵芯外面制成，其密度大于爐渣而小于鋼水，因而能浮在渣鋼界面處。出鋼時，當鋼水已傾出3/4～4/5時，用特定工具伸入爐內將擋渣球放置于出鋼口上方。鋼水臨近出完時，旋渦將其推向出鋼口，將出鋼口堵住而阻擋流出。（圖1）為了提高擋渣球的抗急冷急熱性能，提高擋渣效率，又研制了石灰質擋渣球。先在鐵芯外包一層耐火纖維，用于起緩沖作用；球的外殼以白云石、石灰等作原料，用合成樹脂或瀝青等作黏接劑制造。擋渣球法成功的關鍵：一是球的密度恰當，即4.3～4.4g/cm；二是出鋼口維護好，保持圓形；三是放置球的位置對準出鋼口。但由于擋渣球的體形，易隨鋼流飄浮而離開出鋼口，從而失去擋渣作用。

擋渣塞為一類似陀螺形并帶有一直徑較小的導向桿的耐火材料制品。因其投放準確率高，擋渣效果好，出鋼時能破壞鋼水渦流，減少卷渣，有效地提高鋼水純凈度，減少了鋼水回磷，被廣泛應用。擋渣塞為一類似陀螺形并帶有一直徑較小的導向桿的耐火材料制品，陀螺形的粗端有3個凹槽、6個棱角，能夠破壞鋼水渦流，減少渦流卷渣，具有擋渣和抑制渦流雙重功能。由于擋渣塞自身密度與鋼水和渣層之間的差異 而使其置于兩者之間，從而達到擋渣的目的。

產擋渣投放車，在轉爐出鋼后期將擋渣塞導向棒部分在爐內插入出鋼口，半球部分懸浮于鋼水與渣液界面上，當鋼水流盡時，半球擋渣塞堵住出鋼口，從而防止渣流流入鋼水包。采用擋渣塞出鋼，擋渣塞命中率98%以上，擋渣有效率可提高到96%以上，這項新的工藝顯著地降低了鋼水中硫磷的含量，提高了產品的質量，同時意味著降低了能耗，減少鋼水的溫度損失，。值得提出的是，擋渣塞出鋼工藝，既解決了工藝材料問題，又解決了設備問題。擋渣塞與擋渣球相比，質量輕，這意味著有重要的經濟意義。