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重油是屬于危險品嗎？工業重油廠家

　重油和不同于輕質成品油，但是也屬于危險品，量大，一般用管輸直接到煉廠。輕質油用塑料桶運送易積聚電荷產生放電造成事故，重油和相比之下能稍微安全點，但是也屬于危險品，應用油罐車運輸。　　

　重油運輸油罐車整個罐體可分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。可選泵有自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵。

HFO（Heavy Fuel Oil）重質燃料油，就是俗稱的渣油，差的油品，一般海船的主機（大功率低速內柴油機）就燒這容種油。也有的就寫HO(Heavy Oil）

FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解為重油（HFO），也可以理解為中間燃料油（IFO）。中間燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

現在較新型的大型低速機原則上可以燃用HFO，但較早的機型還是燃用IFO。

船上HO和FO一般都不怎么細分，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。

重油燃燒產生白色灰塵是怎么回事？

燃用重油時，排煙中主要為未燃盡的zhi絮狀焦殼類，其堆dao積相對密度為0.28，其成分為未燃盡的shu炭，真正的灰分僅占小部分，由SO3、Fe2O3，SiO2，AL2O3等組成，呈酸性。在燃用高硫重油時，SO3含量很高，有嚴重的腐蝕性，因此必須采取行之有效的脫硫措施。當霧化較好，可以充分的燃燒，未燃盡的炭會得到充分燃燒，形成白色灰塵。在燃用高黏度重油時排放超標問題，根本的方法是改善重油的霧化，改進爐內的燃燒。只要合理確定重油的運行溫度，確保重油的運行黏度在（11.5～27.7）×10-6M2/s，并選擇結構先進的燃油噴嘴，選用合理的重油添加劑，確保重油的霧化質量，合理調節運行中的風油比例等運行參數，則燃用高黏度重油時煙氣中的排放濃度將大大降低，可以達到國家環保要求的排放要求。