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發布時間：2021-06-29 10:47
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所謂“假轉向系統油”是指土煉“輪胎油”、“廢機油”、“廢轉向系統油”“勾兌油”，不符合國家成品油生產標準，嚴重危害車輛安全，損害轉向系統部件部件。煉制脫色勾兌，造假手法層出不窮。
● 銷售使用泛濫 對車輛危害大
轉向系統油從外形看非常漂亮，但成分跟轉向系統油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假轉向系統油長期使用會加快機械齒輪磨損腐蝕，使用兩到三個月甚至更短的時間內因潤滑度下降導致漏油、打重、油路堵塞等現象，而正規的轉向系統油一次可以用一年左右。我們要有這個意識轉向系統油也算的上命脈血液。
小貼士：如何辨別真假柴油
一、 看顏色。合格的轉向系統油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現轉向系統油渾濁或黑褐色、乳白色渾濁狀，多為分歧格。
二、 聞味道。轉向系統油，有油膩味或刺激性氣息，若發現有臭味時，多為不合格產品。
三、 看密度。
將兩種不同的油放在干凈的玻璃上，看哪種流動較快 則粘度較低。
注意事項 ；定期檢查油杯內油是否干凈，做到及時更換轉向系統油的好習慣，每行駛2.4萬公里必須更換液壓油和油壺濾芯。
很多車友在車輛掉頭時為了減小車輛的轉彎半徑，習慣原地打方向，這樣做雖然能減小轉彎半徑。
多都標配助力轉向，我們在原地打方向時都很容易。但這種行為其實讓愛車很受傷，今天我們就來看看都“傷”在哪里？
影響輪胎壽命,原地打方向前輪要承受整個車身重量，同時還要移動。輪胎表面的磨損肯定很大，減少輪胎使用壽命。
方向機使現在許多車實現了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強度，對方向機本身的負擔并沒有什么減輕。
原地打方向是使方向機負重大、損害大的操作方式，反復多次原地打方向還會造成方向聯動系統間隙過大和提前老化，甚至造成安全隱患。這時轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，特別是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害也非常嚴重，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉動方向盤就知道了。
知道這6個秘密，大大延長車輛壽命！汽車方向機
1、剎車不踩到底就掛P擋——損傷變速器
手動擋的車，離合器不踩到底強行掛擋會損傷變速器。
自動擋的車半踩剎車、剎車燈亮起，就能將擋位推入P擋。如果剎車沒踩死就直接推到P擋熄火，路面不平整時車輛會小小挪動一下，會對變速齒輪造成沖擊。長此以往，縮短變速箱壽命。
2、油箱見底才加油——油泵短命
總有這么一些懶司機，喜歡等著燃油警示燈亮起后才到處尋找加油站。但是，電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。長此以往，愛車的油泵壽命可能會大大降低。
3、車位不平整——傷害車架
有些車主經常一半車輪停在路肩上。長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。長期在凹凸不平的地面上停車，也會造成類似后果。
此外，停車后車輪不回正，也是很傷車的：會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統。
4、帶空調啟動——損傷發動機
好熄火前一兩分鐘先關閉空調——這樣，除了干燥空調出風口、防止空調內滋生細菌以外，更重要的是，如果不關空調就熄火，下次車輛啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。正確的做法是，啟動車輛兩三分鐘、發動機得到潤滑以后，再打開空調。5、方向——破壞轉向機構
開車方向的毛病，很多朋友都有，經常方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗，時間長了會加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉，對方向機也有影響。如果不得不方向，正確的做法是，方向后立即回一點，可以避免方向機受損。
6、空擋滑行——損壞變速箱
手動擋的車主都比較喜歡空擋滑行，雖然有安全隱患，但因為省油，很多人習慣這么做。
但對于自動擋車來說，空擋滑行是有百害而無一利的。
動力轉向器的類型
按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力較低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉向器的工作壓力一般為6MPa，高可達12MPa以上，其部件尺寸相對其轉向器來說較。液壓系統工作時有噪音，優點在于能吸收來自不平路面的沖擊并產生比較正確的路感于駕駛員，使駕駛更加舒適與安全。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。
液壓式動力轉向系統現有：1.循環球助力轉向系統，2.電動液壓助力轉向系統，前者是國內重型汽車與工程汽車的現行的主要標配轉向系統，后者為過渡型轉向系統，現在外國正在向全電動式轉向系統過渡，現國內也有很多這樣的轉向系統出現于轎車與輕型車上。系統根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式(機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者設計為一體)、組合式(把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸獨立)和分離式(機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體)三種結構型式。這里僅介紹液壓整體式動力轉向器
