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發布時間:2021-10-16 05:07  
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為了保證較低自然環境溫度標準下后處理工藝系統軟件仍可一切正常工作中,避免管路中尿素溶液,該兩根管路選用了電加熱器設備來開展非常維護。電加熱器設備的控制繼電器也受柴油發動機電機控制模塊操縱。
噴頭安裝于催化器前的排汽管道內,根據噴涌管路與量給料機模塊相接。關鍵功效是在給料機過程中將做霧化的尿素溶液勻稱地噴到柴油發動機排氣管中,那樣將使尿素溶液受熱后溶解出的氨能更勻稱地遍布到排氣管中。2定期清理尿素箱上的通氣孔內的灰塵和結晶物,防止通氣孔堵塞,用干凈的水清洗即可,但要避免水通過通氣孔流到尿素箱內。
催化器是
SCR
廢氣后處理工藝系統軟件的另一個關鍵模塊,兼具廢氣催化轉換和噪聲消音2個作用。其內部由三個單獨、串連的模塊構成,各自是氨擴散器、催化轉化器和。擴散器的關鍵功效是將氨勻稱地遍布到催化器表面。氮氧化合物與氨經催化還原反應后轉化成沒害的N2和水的全過程則是在催化轉化器內進行的。催化器還對汽柴油明確提出了獨特的規定,即務必應用符合要求的低硫含量的汽柴油。若應用高硫含量的汽柴油,則其造成的硫化橡膠氨會環境污染催化轉化器表面,那樣就會減少催化器特別是在是在超低溫時的轉換率。在催化器的通道和出入口各安裝有一只溫度控制器,用以測試催化器是不是超過規定的溫度來確保催化還原反應的一切正常開展,并上述明確必須噴到的尿素溶液量。催化還原反應所規定的排氣管溫度為200℃。催化器上還安裝有一只氮氧化合物控制器,用以檢測歷經催化器解決后廢氣中氮氧化合物的排污是不是超過預估的實際效果。
尿素泵一般會出現哪些故障又該如何去診斷呢?
現象:尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多,一般不是尿素泵的問題,尿素泵的噴射量受ECM控制,尿素泵僅僅起到執行的命令;當NOx傳感器讀值偏高,發動機排量超標,催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。
現象:尿素泵不噴氣體
尿素泵是氣體輔助式,尿素泵不噴氣體,也就是通常尿素泵不素溶液;這是一種很常見的現象,主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶,常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶,可以把泵拆開,用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決,單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的,還有很大部分是油漆筆分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞。


當尿素噴嘴被結晶堵塞時,大家可采用以下兩種方法來消除結晶。
01高溫水浸泡
由于尿素溶液在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解現象。因此當出現尿素噴嘴因為結晶堵塞時,可以用熱水清洗,水溫保持在80度以上,浸泡噴嘴頭部30分鐘以上即可。
02超聲波清洗儀清洗
將尿素噴嘴放在超聲波清洗儀里面清洗15分鐘以上即可。
為減少尿素出現結晶現象,大家在添加尿素時要添加合規的尿素。
此外,卡友們要養成正確的操作習慣:在車輛熄火關閉鑰匙后,不要馬上關閉總電源,因為這時候噴嘴和管路中的尿素會回流到尿素箱中,需要一定時間,因此要停留五分鐘后再關閉總電源,避免管路內殘留有液體,造成上凍堵塞現象。
