到墨西哥貨運運費怎么算-到墨西哥貨運-國際物流

散裝貨物的運費計算表現在運價表中為：

(一)按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

　　(二)按貨物體積計收，到墨西哥貨運，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

　　(三)按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

　　(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，到墨西哥貨運運費怎么算，稱為從價運費（Ad Valorem），表內列明為Ad Val或A.V.。

　　(五)按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于*商品，到墨西哥貨運價格，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，到墨西哥貨運時間，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。

貨物積載圖(Cargo Plan)

什么是貨物積載圖

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

貨物積載圖的作用

(l)能準確地掌握每個艙裝載的貨物數量、重量和剩余的艙容，以便其它港口加載貨物。

　　(2)掌握每個卸貨港所裝貨物的內容和數量。

　　(3)根據各艙裝載數量，準確地計算船舶平衡和穩定性。

　　此外，卸貨港根據貨物積載圖情況可提前做好卸貨的準備工作，在船舶作業中可隨時掌握各艙卸貨進度、并能防止貨物的錯卸及其它事故的發生。

貨物運輸保險合同的種類

(一)貨物運輸保險合同按照適用范圍的不同劃分為國內貨物運輸保險合同和涉外海洋(陸上、航空)貨物運輸保險合同兩種。國內貨物運輸保險合同的當事人一方通常為：全民所有制或集體所有制企業、、社會團體(包括附設的企業或事業單位)、事業單位以及公民個人；涉外海洋(陸上、航空)貨物運輸保險合同通常是有關外資進口、出口、來料加工、來件裝配、引進設備、外匯、補償貿易、中外合資經營等的涉外貨物運輸保險合同。

　　(二)貨物運輸保險合同按運輸方式的不同，劃分為航空貨物運輸保險合同、陸上貨物運輸保險合同、水上貨物運輸保險合同、郵包保險合同和聯合運輸貨物保險合同。以上五類保險責任范圍有的是相同的，基本保障火災以及其他災害事故造成保險貨物的損失。但是，由于運輸方式、工具不同遭受危險的可能性也不相同，所以條款上根據各處的特點又分別有具體的規定。

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