印尼空運專線推薦「多圖」

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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預估增長3.7%，這種增長是適當的，印尼已經提前準備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎設施建設互聯網。

總體看來，這一制造行業是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業在2017年也有二位數的增長，區段在10-12%。當地市場需求預估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業在沒多久的未來保持健康。印尼空運專線

數以億計的美元已經被資金投入到規模性的基礎設施建設基本建設。通行費和高速路互聯網擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經基本建設中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。印尼空運專線

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殊不知伴隨著電商的持續發展趨勢，雅加達的蘇加諾－哈達機場（CGK）的運送容積將越來越很不安，終究CGK如今依然是印尼的航空件進口貨運物流關鍵安全通道。伴隨著電商銷售市場的不斷發展，西爪哇省的Majalenka的Kertajati機場可能對外開放進而來緩解CGK的運送工作壓力。將會在很近的未來，伴隨著印尼電商銷售市場更深層的擴大，別的的貨運物流進口安全通道比如Palembang,Denpasar和Markassar等飛機場也會隨著對外開放。印尼空運專線

我們在印尼的盆友也早已在探尋貨物從北蘇拉威西的美娜多（應該是離香港近的印尼二三線城市了）入關。雖然遭遇著許多 挑戰，可是印尼的電商銷售市場的發展趨勢是不可忽視的。根據我國互聯網巨頭出航印尼的發展趨勢和銷售市場上所項目投資的額度數量也側邊證實了大伙兒對印尼電商銷售市場的自信心。印尼空運專線

進口批準規章制度

印度尼西亞貿易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規例。依據基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質監總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質監總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。印尼空運專線

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業能夠進口商品以作貿易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續簽一次。印尼空運專線