鐵嶺鋁制風(fēng)車輪質(zhì)量放心可靠「正興集團(tuán)」

標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

正興推出了油潤(rùn)滑免維護(hù)輪轂產(chǎn)品;基于油潤(rùn)滑這種潤(rùn)滑方式，正興輪轂設(shè)計(jì)出了具備超常保養(yǎng)周期的“可視化”產(chǎn)品。正興輪轂的潤(rùn)滑方式與傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑輪轂產(chǎn)品不同，其產(chǎn)品采用的是齒輪油潤(rùn)滑方式，能夠確保軸承潤(rùn)滑到位。防止軸承的磨損，從而減少輪轂保養(yǎng)的頻率延長(zhǎng)軸承壽命，降低維護(hù)時(shí)間成本的同時(shí)提高了整車的運(yùn)營(yíng)效率。 在近幾年，鋁合金輪轂作為汽車的高配和象征逐漸流行起來，除了比鋼輪轂更好看之外，鋁合金輪轂的質(zhì)量更輕，散熱效果好，長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，也能使輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟龋箘x車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機(jī)會(huì)。同時(shí)鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項(xiàng)強(qiáng)度較鋼輪轂要高。

免維護(hù)輪轂，之前廠家只提供總成。也就是說，只要壞了，哪怕只是漏油，就得換整套。后來很多出保的客戶埋怨太貴了，經(jīng)過和廠家協(xié)商，后來給單獨(dú)提供油封，但也只是油封漏油可以解決，軸承什么的出問題還是要換總成的。單獨(dú)一個(gè)輪的油封套裝如下圖：免維護(hù)輪轂，就說明你想換油都沒的地方。所以在安裝一個(gè)油封以后，要加滿油才能安裝另外一個(gè)。如下圖：警告：輪轂軸承免維護(hù)，請(qǐng)勿拆卸！總結(jié)一下：我并不覺得這玩意兒對(duì)客戶是多么友好。近幾年單級(jí)減速橋各種形式的輪轂層出不窮，但是除了增加維修成本之外，感覺弊大于利。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

鍛造鋁車輪的工藝方法是利用高壓（大部分是萬(wàn)噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫達(dá)到近500度的合金壓成車輪的粗胚（雛形），在進(jìn)行強(qiáng)力冷旋壓工藝，然后進(jìn)入T6熱處理，再用CNC細(xì)部雕工二次加工。

由于承受過高向鍛造，橫向超級(jí)冷鍛造（旋壓），所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。

由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)液態(tài)鑄造那般變化豐富，體態(tài)豐盈，鍛造鋁車輪的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

9(可以不寫標(biāo)題)

　今天，鋁車輪已成為汽車生產(chǎn)廠的原裝件或選裝件。轎車車輪主要是采用低壓鑄造法制造。從60年代中期以來，轎車和載貨車采用鍛造鋁車輪的明顯增多.特別值得指出的是，由奧托福克斯(Otto Fuchs)開發(fā)的鋁鍛造技術(shù)制鋁車輪已投入大批量生產(chǎn)，并已應(yīng)用于奔馳和波爾舍汽車上。

　　鋁車輪的成功使用，首先在于它同鋼制車輪相比質(zhì)量輕，而且能滿足其苛刻的設(shè)計(jì)要求。此外，由于鋁的較高的熱傳導(dǎo)性，能夠快速地散發(fā)掉輪胎的摩擦生熱。由此，一方面能減低制動(dòng)裝置的熱載荷，同時(shí)也提高了汽車的行駛安全性。再者，采用鋁車輪會(huì)降低輪胎受熱,即降低了輪胎的擠壓功。從而，有利于減輕輪胎的磨損。