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發布時間：2021-04-30 11:58
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單滑輪10噸吊車吊鉤
橋梁、高樓、風機的安裝需要使用大量起重設備，而吊鉤是起重設備中重要的取物和受力裝置。一般來說，單滑輪10噸吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。
球鉤結構比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。
單滑輪10噸吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現場的安全生產。當吊鉤出現使用不靈活或無法工作時，應詳細檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。
吊鉤轉動不靈活，應首要考慮轉動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產生了垂直偏角，鉤柄在轉動過程中會部分憋勁，轉動將不連續。吊鉤無法正常工作，應查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。
單滑輪10噸吊車吊鉤操作時要注意安全
單滑輪10噸吊車吊鉤是起重機上面較為常見的，也是較為常用的一種配件，吊鉤根據作業環境不同，型號也不同，吊鉤有大有小，有厚有薄，但是吊鉤在作業的時候，是非常重要的，協助起重機一起將重物調到空中作業。但是單滑輪10噸吊車吊鉤在使用的時候，安全非常的重要，如果不注意，會發生安全事故。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結構鋼和低碳合金結構鋼，如DG20、DG20Mn等。
超過安全或衛生標準的不良環境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等環境下從事起重作業，吊鉤將分散注意力，直接影響作業人員的反應能力、技術發揮的穩定性，使誤操作、作業的機會增多，導致事故的發生。另外，不良的作業環境還會造成起重機系統本身功能的降低甚至加速零部（構）件的失效，吊鉤成為不安全因素之一。其調節方法是：松開1鎖緊螺母，順時針旋轉小流量限位螺釘，馬達的起始排量調大，一般旋轉不超過3圈。
所以在操作的時候，一定要注意吊鉤的安全。
起重設備的吊鉤有三個危險斷面，各自坐落于：吊鉤鉤柄的退刀槽處的橫截面；吊鉤弧彎的截面與縱橫截面，共三個危險斷。 起重設備的吊鉤有三個危險斷面
一、A-A 斷面： A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用，吊鉤有被弄直的發展趨勢；另一方面還受彎距的功效。由于功效在此斷面的彎距較大 ，單滑輪10噸吊車吊鉤其所受彎曲應力也較大 ， 因此此斷面是一個危險斷面。
二、B -B 斷面： B -B 斷面與 A-A 斷面同樣，B -B 斷面在吊索拉力的作用下，有被弄直和弄斷的發展趨勢，這里所受剪應力較大 ,，故也是危險斷面。
三、C -C 斷面： C -C 斷面該斷面是鉤柱較細的一部分在吊索拉力的作用下，有被扯斷的發展趨勢。這里所受拉應力較大 ，故也是危險斷面。吊鉤的報費規范及應用常見問題 報費規范： 吊鉤出現以下狀況之一時應予以報費： 單滑輪10噸吊車吊鉤裂痕； 危險斷面損壞達原規格的10%； 張口度比原規格提升15%； 鉤身扭曲形變超出10°；單滑輪10噸吊車吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等．其中T字形截面合理，但工藝復雜。 吊鉤危險斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變； 吊鉤外螺紋被浸蝕； 片鉤軸套損壞達原規格的50%時，應拆換軸套； 片鉤軸頸損壞達原規格的5%時，應拆換軸頸。 單滑輪10噸吊車吊鉤的報費規范及應用常見問題
鍛造單滑輪10噸吊車吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。因為單鉤偏心，受力不及雙鉤的對稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤，75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。這種吊鉤應用十分廣泛，已形成系列。起重機吊車的單滑輪10噸吊車吊鉤有裂紋破口或磨損嚴重時，必須更換，不能補焊。用于鋼絲繩有脫鉤危險時，因裝置安全鉤。
單滑輪10噸吊車吊鉤鉤體每年至少檢查一次，使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或X射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。
變形：如果與原始尺寸相比，鉤爪增大了10 %以上，則必須更換吊鉤。原始尺寸記錄在吊鉤上。逐個對其進行測量。
腐蝕：必須檢查螺腐蝕和磨損。為此，必須旋松軸上的吊鉤螺母。
如果需要再處理以清除腐蝕，則該過程不可造成螺紋型芯直徑超過5%，否則，必須更換吊鉤。不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護、保養，是對自己的不負責任。
