天津解放牽引車價格量大從優「在線咨詢」

沒有輕，只有更輕。在新的GB1589交通法規執行下，青汽解放悍V6X4牽引車自重7.9噸，教您怎么玩轉運輸行業。悍V 375馬力牽引車搭配濰柴WP10H發動機，自重輕，省油，動力強勁，噪音低，自帶發動機制動！采用“智輕”技術，健康減重，成熟可靠！鋁合金圈，自重僅僅7.4噸?。?！

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價比，在中端牽引車市場一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對旗下車型的一輪升級換代。針對推出的悍V與新悍威我們做了一個簡單的對比。

悍V2

在下方的進氣格柵位置還出現了毫米波雷達，當毫米波雷達與單目攝像頭配合使用時，能夠使車輛支持防碰撞預警功能和自適應巡航(ACC)功能。此車硬件已經具備能夠支持自適應巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經出現了兩件，還有一件后面會說到。來到車身側面咱們來說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實這就能很好的看出整車的較強針對性，因為港拖、集卡運輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個駕駛員駕車，對于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費。

細節方面，軟包材料的位置正好是咱們平時開車腿磕碰到的地方，做成了軟包材料，腿磕到上面也不會碰疼，平時腿也能靠上去休息一下。座椅部分悍V2.0港拖版使用多項調節的標準版氣囊減震座椅，考慮到港拖車型的運行路線多為路況條件較好的路段，這樣的座椅能夠很好滿足使用需求，如果再加上座椅加熱、通風將更好。來到駕駛室內部，吸引人的要當屬這個帶有藍色亮面裝飾條和鋼琴烤漆的中控臺了，而這也是悍V2.0港拖版內飾升級的亮點之一。換裝了全新中控臺后，悍V2.0港拖版的內飾風格與外觀可以說是同步年輕，一起進步！

底盤配置4×2 別看我個頭小 有本事比實力，說完了這套成熟可靠又輕松的動力鏈匹配，后咱們來看看悍V2.0港拖版的“下盤功夫”是否穩健？按照慣例先來說輪胎尺寸，該車的輪胎采用較為常見的12R22.5輪胎。前輪后方為悍V2.0港拖版的后處理系統，由于該車為國五排放標準，所以后處理體積并不算很大，推測未來如果推出國六車型，巨大的后處理會使緊湊的短軸4×2底盤發生巨大變化。