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              江蘇ip67航空插頭廠家歡迎來電 北京銘瑞思科技公司

              發布時間:2021-09-30 18:56  

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              航空對接插座接觸電阻

              接觸電阻是指兩個接觸導體在接觸部分產生的電阻。在選用時要注意到兩個問題,,航空插頭的接觸電阻指標事實上是接觸對電阻,它包括接觸電阻和接觸對導體電阻。通常導體電阻較小,因此接觸對電阻在很多技術規范中被稱為接觸電阻。第二,在連接小信號的電路中,要注意給出的接觸電阻指標是在什么條件下測試的,因為接觸表面會附則氧化層,油污或其他污染物,兩接觸件表面會產生膜層電阻。在膜層厚度增加時,電阻迅速增大,是膜層成為不良導體。但是,膜層在高接觸壓力下會發生機械擊穿。





              航空連接器要求

              在選用連接器時除了考慮連接器所占據的空間尺寸限度外,還須考慮下列機參數:振動和沖擊------根據預期的振動和沖擊要求選擇相應的連接器。隨著飛機或飛行速度增加.振動和沖擊加劇,引起絕緣安裝板裂紋、導線與接觸件連接處(焊接或壓接)斷裂.甚至引起插合件分離.尤其在諧振時更為劇烈。絕緣安裝板與外殼間的膠圈及彈性絕緣安裝板有減震或緩沖作用。




              航空連接器基本性能

              機械性能就連接功能而言,插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。在有關標準中有大插入力和小分離力規定,這表明,從使用角度來看,插入力要小(從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結構),而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。 連接器的插拔力和機械壽命與接觸件結構(正壓力大小)接觸部位鍍層質量(滑動摩擦系數)以及接觸件排列尺寸精度(對準度)有關。




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