電動車電池組回收工廠優選企業【富鑫再生資源回收】

目前市場在售的電動車電池的保修期一般為5~8年(或10萬~15萬公里)。按照常規，理論上電池的正常衰減壽命也大體會設置在這個節點。根據目前行業內廣為流傳的做法，一般把80%作為電池容量和續航里程衰減的節點。車企和經銷商往往根據這兩個節點來推算電池淘汰回收的時間。

電池方面的專家提醒，如果經常使用快充或開車習慣不符合電池保養規則，加之電池質量水平參差不齊，許多電池3~5年就會消減到不適合正常使用的狀態。也就是說，差不多到2018年，國內將會產生大批量的電池淘汰回收需求。按照銷量推算，到2020年前后，我國僅純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。如果數據變成現實，那么這些報廢的電池去向哪里?

對家中的廢電池應該怎么辦呢?

一是，為廢電池“正名”，糾正原來的不準確說法，這是解決問題的源頭。“解鈴還須系鈴人”，環保民間組織、社會名流應發揮作用，因為他們的宣傳傳播快、影響大。此外，誰造成了這么大的影響，誰應該多宣傳形勢的變化，以改變老百姓的印象。居民的擔心并非毫無道理，正如電腦操作系統已升級到2016版，許多人還習慣使用2003甚至1997版，只要我們加大宣傳力度，改變人們的行為習慣還是可以期待的。

汽車生產企業 負責回收廢舊動力蓄電池

汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交至與其協議合作的相關企業。鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。