15CrMoG鋼管供應推薦貨源「江蘇埃爾核能電力材料」

　國際上大宗商品交易的發展經驗表明，以“價格 基差”為定價模式的現貨貿易，能夠有效解決企業的個性化風險管理需求、規避基差波動對套期保值效果的影響，從而更好發揮定價功能。大商所將持續推動鋼鐵企業開展基差貿易，整合各方資源，通過大商所企業風險管理計劃、培訓交流等，為企業提供更多更好的風險管理方案，穩定企業生產經營，助力鋼鐵行業健康發展。

　“此次國內新冠疫情對我國制造業影響巨大，特鋼行業也不例外。”劉建軍表示，據中國特鋼企業協會統計的主要特鋼企業數據，1月~2月份，特鋼行業主要經濟指標下行：優特鋼粗鋼產量為1355.2萬噸，同比下降0.1%；價格指數為122.5點，同比下降5.2%；利潤為23.7億元，同比下降31.6%。與此同時，產成品庫存為413.4億元，創歷史新高，同比增長27.2%。劉建軍特別指出，疫情導致特鋼產品市場需求不足，而疫情期間特鋼企業未減少產量，兩因素疊加導致庫存壓力驟升，市場供需矛盾突出，同時全球性疫情導致出口難度加大，企業承受多重影響。總的來看，此次疫情對特鋼行業影響巨大，特鋼需求，尤其是特鋼需求下降將是大概率事件。

把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。