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柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器設備，其中的配件活塞環起著重要的作用。那么您知道活塞環是怎樣的嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來了解一下吧。

活塞環又分為氣環和油環兩種，它們的功用和要求不同，因此在構造上也各有特點。氣環的功用是使活塞與氣缸壁之間的密封，防止活塞上部的高壓氣體漏入曲軸箱。柴油機由于使用要求的不同，所使用的領域也不同，但是各自發揮著自己的作用，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單了解一下如何檢查工作狀態吧。除了密封作用外，氣環還起到傳熱作用。活塞頂部所吸收的熱量，大部分要通過氣環傳給氣缸壁，再由外部的冷卻介質帶走。氣環的斷面形狀很多，常見的形狀有以下幾種：矩形環、扭曲環、微錐面環、桶面環和梯形環；油環分為普通油環和組合油環兩種。油環的功用主要是將氣缸壁上多余的機油刮下來，流回曲軸箱中，以減少機油的消耗。

柴油機使用的特點是扭矩比較大和經濟使用效果比較好，得到了人們的喜愛，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單說一下安裝正時齒輪的要求吧。

安裝正時齒輪前，應清洗零件，檢查齒輪有無裂紋、斷裂等損傷。改進工藝的高壓油管牢靠性進步，減輕了該機高壓油管密封不嚴而漏油的問題，那表明采用磨削彌補加工的方式，來解決要求較高的冷鐓成形零件名義尺寸微量超差的問題，是可行的。組裝時，要對準嚙合記號，不能裝錯，否則，會造成配氣時間、供油時間錯亂，導致柴油機不能起動或震動加劇等。凸輪軸齒輪和曲軸齒輪相關軸的裝配應對準記號，安裝要牢固，不得松動。正時齒輪組裝好以后，應檢查記號是否正確，嚙合是否正常。轉動齒輪時應沒有咬住和擺動現象，也沒有較大的軸向竄動。

柴油機是一種使用效果比較好和使用范圍比較廣泛的機器設備，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單介紹一下油底殼的知識吧。

現在為了制造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了一個單獨的零件，由螺絲連接到曲軸箱上。機器經長期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分則附著在箱壁上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為一個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的臟東西，也能夠散熱。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油泵到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，再回到油底殼，再進行下一次循環。機油的使用期限也是有要求的，到期須更換。