開采隧道用風機廠家承諾守信「安泰通風」

在地鐵通風系統中，有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道，而在冬天則需要風機反向送風，也稱“反風”，將通道中的污濁空氣排放到外面，一年之機需要兩次換向工作；還有的要求隔天一次的頻繁換向；特別在緊急情況下，例如發生火災或毒氣時的應急反風，這就需要一種“可逆風機”。

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風機換向速度的確定

　　 在設計風機換向機構之前，首先必須確定換向速度，即風機水平換向需要多少時間，這是因為如下原因：

　　 (1) 必須得在盡可能短的時間內完成換向，這是對“可逆風機”設計的基本要求。

　　 (2) 換向時間又不能太短，即風機水平換向旋轉不能太快，因為地鐵風機是一個龐然大物，其質量少則也有1～2t，其旋轉慣性很大。

4.3.3 .1 減速器型式的選擇

　　 減速器型式的選擇在很大程度上取決于減速比。假定風機水平換向，即風機繞縱向對稱軸在 2min 內完成 180°的旋轉，則換向轉速為0.25r/min ；又假定電機轉速為500r/min （這種多極電機結構較大），于是要求減速器的減速比為1000 ，如果限定使用結構緊湊的減速器，就只有選用蝸輪蝸桿結構了；如選用多級圓柱 - 圓錐齒輪減速器，結構將會很大。