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發布時間:2024-01-06 03:26  





國內減速機企業長期以來以多種形勢存在,有外資、股份制、中外合資等多種經濟聯合體,產品的更新和研發的差距近幾年沒有充分利用外資的技術共享優勢,而有所拉大,而與市場上的需求相對不適,導致了自主創新的產品多數屬于通用性產品,給外資企業不少搶灘國內高i端市場的機會,這是我們急需改變的。
因此,減速機行業應在發展模式上、管理創新上多向外資企業學習,江蘇擺線減速機,特別要在市場細分區域的規劃中,實現自己產品結構的模塊化,技術的嵌入化,建立開放式的成長模式,使行業向著標準化、規范化的方向看齊。

改進透氣帽和檢查孔蓋板可治理減速機漏油:
減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設法使機內、機外壓力均衡,擺線減速機參數,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,擺線減速機公司,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發生泄漏。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實現了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。

減速機出力太小出現的斷軸問題
理論上,用戶所需較大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為,如果設備安裝有問題,減速機的輸出軸及其負載被卡住了,這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,進而,擺線減速機選擇,可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次,在加速和減速的過程中,減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么后面也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少,故這里不再進一步介紹。

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