叉車液壓系統泵站定制服務為先「茂源液壓」

     液壓伺服系統是使系統的輸出量，如位移、速度或力等，能自動地、快速而準確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時，輸出功率被大幅度地放大。液壓伺服系統以其響應速度快、負載剛度大、控制功率大等獨特的優點在工業控制中得到了廣泛的應用。齒輪泵體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜。          威海市茂源液壓機械廠主要從事液壓系統、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達、油缸及各種密封圈的生產與銷售，產品廣泛應用于石油機械、工程機械、輕工機械、橡膠機械、冶金礦山等行業。  

液壓系統的液壓油箱

液壓系統由以下組成：

¨ 主液壓系統

¨ 轉向液壓系統

1、主液壓系統

由以下部件組成：

1) 液壓油箱：存儲、冷卻、沉淀和過濾液壓油。油箱安裝有：

l 人孔蓋，安裝在油箱頂部，設置有兩個，其中在油箱回油區的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；

l 液壓空氣濾清器，過濾油箱流通空氣，油箱加油時過濾油液；

l 液位計，2個，安裝在油箱的前側面，設置有高低兩個液位計，高位液位計，顯示井架降落后的油面；低位液位計，顯示井架豎起后油面；

l 油溫表，安裝在油箱的前側面，測量油箱內油溫，正常工作油溫在30～70℃；主回油口，2個，設置在油箱的底板上，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口；單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失；

l 排泄油口，設置在油箱的底板上，用堵頭封堵；打開堵頭可排放油箱液壓油；

l 主油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝主吸油濾清器；

l 轉向油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝轉向吸油濾清器；

l 轉向系統回油口，設置在油箱的底板上，配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失；

液壓油油溫過高的原因及預防措施

零部件磨損嚴重

　　齒輪泵的齒輪與泵體和側板，柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會引起其內泄漏的增加和油溫的升高。

　　預防措施：及時檢修或更換磨損過大的零部件，據統計，在正常情況下，進口的液壓泵、馬達工作五六年后，國產產品工作兩三年后，其磨損都已相當嚴重，須及時進行檢修。否則，就會出現冷機時工作基本正常，但工作1-2h后，系統各機構的運動速度就明顯變慢，需停機待油溫降低后才能繼續工作。如，一臺WY160型液壓挖掘機在出現上述故障后，經測試各機構的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。液壓伺服系統是使系統的輸出量，如位移、速度或力等，能自動地、快速而準確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時，輸出功率被大幅度地放大。先拆檢主安全閥，無異常現象；后拆檢主泵發現配流盤球面磨損嚴重。經對配流盤進行研磨后重新裝配并調整好其間隙，裝機運行情況良好。又如，一臺ZL50型裝載機動作緩慢無力，經測試系統壓力偏低，手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵內部磨損產生內漏所致；拆檢后發現，齒輪泵側板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后，問題得以解決。