卡車配件的行業須知【興芳偉業】

人需關懷車要愛

人需關懷車要愛

對于車輛排放升級，國家有一套完整的規劃，可是從國三到國四，國四到國五，再到如今的國六a。給人的直觀印象的確是越來越快有些措手不及，有些司機朋友感嘆：以前都是壞了的車不能跑，如今好好地車排放標準一卡就歇菜了。

從國一到國六，網上有很多講解，不僅僅是排放升級。而國內大型重卡動力企業也至少提前數年進行技術開發。

牽引車市場分析：6×4驅動為主 配置豐富

但是，國六上市還是存在一些問題，特別是作為國六先鋒燃氣發動機。除了后處理外一些大規模上市的重卡國六機器出現發動機曲軸止推片異常磨損，節氣門間隙、缸內制動等一系列問題。

有些問題屬于批次性，主機廠能夠及時發現處理主動整改，但仍然存在一些漸變發生的個例。這就是老司機的過人之處，與卡車搭檔深入了解。

隨著汽車工業不斷升級，卡車也在逐漸智能化，但過渡只能并不見得是好事。卡車雖然外表是冰冷的鋼鐵巨獸，但也有火熱的“內心”。作為它的主人，雖然不能隨時醫其癥，卻可以時時養護其身而覺異樣。（

爆胎事故太可怕 你需要一波防爆胎

2019年9月28日，G25長深高速，一輛滿載乘客的大客車，突然沖破中央隔離帶駛入對向車道，與一輛半掛貨車相撞。慘烈的事故共造成大客車及貨車上36人、36人受傷。經初步勘察，事故系大客車左前輪爆胎所致。

看上去似乎是一件偶然的事故，但這又不禁讓人們再次把目光聚焦到輪胎，今天，我們來說說那些預防爆胎的辦法。

▎常規辦法——日常保養勤于檢查

避免輪胎爆胎應先從選擇輪胎說起。由于鈣基潤滑脂是由動、植物油和石灰制成的潤滑油，以水為膠溶劑所得到的，它的工作溫度為-10℃~60℃之間，它的缺點是在100℃的時候就會水解也就是化掉了，這時它就失去了潤滑作用，因此鈣基潤滑脂在汽車上已經被穩定性更好的鋰基潤滑脂所替代。咱們的卡車輪胎，普遍具有承載量大、工作環境惡劣、運行速度快的特點，可以選擇品質有保證的大品牌，盡量不使用翻新輪胎或者“不三包”的輪胎，尤其是轉向胎。從經濟的角度來看，你還可以采取轉向輪用胎、掛車輪用換位胎的省錢方法。

從輪胎的日常保養來看，盡量不超過輪胎的設計承載，氣壓保持合理狀態。在停車的時候，繞著車走一圈，順便瞄一瞄輪胎花紋溝槽中的石子或異物，看看輪胎的胎側有無刮、刺傷、或者鼓包，如果有應及時更換。

車輛在高速公路上行駛時，駕駛員應握穩方向盤，盡量避碾壓異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過突然出現的深坑。在狹窄區域行駛調頭時要準確判斷，避免牽引車轉向輪與路邊石發生擦刮；盡量考慮轉彎半徑的輪差，減少掛車輪胎的原地橫磨。

發動機散熱全靠它 水箱如何維護

卡車一般白天都不讓行駛，司機們只能晚上開車，晚上問題除了視野不好以外，還有非常多小蟲子、飛蛾等等，他們會從進氣格柵進入水箱、冷網的位置，然后粘死在上面。

發動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養

且南方夏季雨水多，卡車如果避開國道走縣道，不管是白天還是晚上，開過的時候都會濺起水泥，水泥也就算了，水里面的一些樹葉、塑料帶、垃圾等也會被沖擊格柵的里面的水箱冷網上。

北方更慘，漫天柳絮：

水箱冷網很容易堵塞，使散熱效果越來越不好，小則空調不制冷，大則發動機水溫過高，卡車發動機大修可不是一件小事。

為了避免這些現象發生，如果保護好水箱成為一個重要意圖。