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電梯設(shè)備中需要潤(rùn)滑的部位較多，主要有曳引齒輪箱、鋼絲繩、導(dǎo)軌、液壓緩沖器和轎門(mén)門(mén)機(jī)等部件。

對(duì)于有齒曳引式電梯，其曳引系統(tǒng)減速齒輪箱的作用是降低曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩。曳引系統(tǒng)減速齒輪箱結(jié)構(gòu)有多種，常用的有渦輪蝸桿式、傘齒輪式和行星齒輪式。渦輪蝸桿式曳引機(jī)渦輪大多采用耐磨青銅，蝸桿采用表面滲碳淬火的合金鋼，蝸桿傳動(dòng)齒面間的滑動(dòng)較大，齒面接觸時(shí)間較長(zhǎng)，摩擦磨損情況突出。所以，不管是那一種渦輪蝸桿傳動(dòng)，都有極壓抗磨的問(wèn)題。

電梯故障引起的原因：

1.潤(rùn)滑系統(tǒng)引起的故障

潤(rùn)滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命，同時(shí)還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤(rùn)滑油太少，質(zhì)量差，品種不對(duì)號(hào)或潤(rùn)滑不當(dāng)，會(huì)造成機(jī)械部分的過(guò)熱、、抱軸或損壞。

2.機(jī)械疲勞造成的故障

某些機(jī)械部件經(jīng)常不斷地長(zhǎng)時(shí)間受到彎曲、剪切等應(yīng)力，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞現(xiàn)象，機(jī)械強(qiáng)度塑性減小。某些零部件受力超過(guò)強(qiáng)度極限，產(chǎn)生斷裂，造成機(jī)械事故或故障。如鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受到拉應(yīng)力，又受到彎曲應(yīng)力，又有磨損產(chǎn)生，更嚴(yán)重時(shí)受力不均，某股繩可能受力過(guò)大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反應(yīng)，全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。 從上面分析可知，只要日常做好維護(hù)保養(yǎng)工作，定期潤(rùn)滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機(jī)件的工作間隙，就可以大大減少機(jī)械系統(tǒng)的故障。

電梯事故應(yīng)急措施

1．電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內(nèi)時(shí)，應(yīng)通過(guò)警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、移動(dòng)電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行求援，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。

2．為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行盤(pán)車放人操作。盤(pán)車時(shí)應(yīng)緞慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車時(shí)，要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤(pán)車時(shí)，應(yīng)采用“漸漸式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

3．電梯運(yùn)行中因機(jī)械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時(shí)，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客保持。