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發布時間:2020-08-14 09:01  
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影響汽車五金沖壓件回彈的因素?
零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大,形狀復雜的零件一般都會增加一序整i形,防止成形不到位出現回彈現象,而更有一部分特殊形狀零件比較容易出現回彈現象,如U型零部件,在分析成形過程中,必須考慮回彈補償事宜。
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為了保證生產正常,減少因沖壓模具缺陷不安全因素帶來的麻煩,下面提出沖壓模具在設計上的要求。
1. 沖壓模具中的工作零件,如凹凸模材料一定要保證硬度,強度,熱處理滿足要求,杜絕使用中出現斷裂情況。
2. 沖壓模具中的定位零件設計要便于操作,采用合理的定位方式。
3. 壓料板、壓變圈的設計應滿足其特定功能,頂出器需要有一定的頂出力,滿足頂出工件和清理殘料的功能。卸料版的設計要防止手指進入,邊角要圓潤,避免劃傷手指。

汽車鈑金沖壓模具驗收方法
靜態驗收
對于模具的靜態檢查驗收工作,一般要分為以下幾個步驟進行。首先是通項的檢查,通項檢查必須要依附于主控制面板的標示進行,要把相關螺紋的尺寸和汽車內部的各種標準要求相結合,同時要按照一定的比例要求工人進行加工實驗,確保可以順利投入使用。對于每一個螺紋孔都要進行尺寸檢查,特別是對于一些預鉆孔的設計必須要按照國家相關標準嚴格執行,如果預鉆孔的大小控制不得當,也會由此產生各種各樣的問題,從而影響整體產品的質量水平。在開發過程中這是正常現象,對于模具開發廠來說是必須無條件接受,并且要迅速落實到模具開發過程中。
模具的靜態驗收還必須要檢查各個部位的硬度與致密度進行,由于不同的鈑金沖壓件對于各種力學性能的指標要求不同,對于高標準的產品必須要做好把控環節,這些沖壓模具的質量直接影響到后期的產品的質量,對于一些要求硬度較高的部分,要做好刀具的保養和維護,切實提高產品的制作質量水平。對于沖頭、凹模套等部分的設計要求,要按照國家標準留出充足的備件,以此來解決生產中出現問題時無法替換的情況。因此,應將凸模進入凹模的深度增加到1mm左右,以保證廢料完全從下模排除。
對于模具的標示,要建立一定的標示體系,不同的技術要求與加工工藝都要使用不同顏色的標示線,對于具體的顏色與字體大小等根據當地的技術規范進行制定,要求就是工人師傅可以順利的獲得相應信息即可。
汽車模具材料的使用性能 :
拉延、整i形模材料的使用要求
要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性(抗咬合性),而且熱處理時變形要小。
根據汽車廠生產沖壓件的模具現狀,汽車模具主要采用的材料為:鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態空冷i鋼。
