福州車牌識別安裝在線咨詢「福州益鑫盛祥」

　車牌識別不管是“軟識別”還是“硬識別”關鍵都在識別率(不知道軟識別和硬識別的朋友，可以看一下我們昨天文章，為大家詳細講解了兩者定義及區別)。但是目前先進的技術也難達到100%的識別率，我們南京鑫建星車牌識別白天達到了99.5%，晚上也能達到99%，在同行中可以算是非常高的了，但距離100%還有很長的路要走。

　　因為比如無牌車或者肉眼都不能識別的車牌，這時則需要一套好的“非車牌識別處理機制”，該機制大部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產品，可以依據車型對車輛進行進入管理，但這項技術比車牌識別本身難度就更高了，準確率高的就更少了。所以在選擇停車場系統中

純車牌識別系統時建議您從識別率和非車牌識別處理機制這兩點出發。

　1、觸發單元

　　車牌識別系統的觸發單元主要是用來檢測車輛是否抵達抓拍區域。如在高速公路上安裝車牌識別系統時，當觸發單元檢測到車輛已駛達抓拍區域時，即發送信號給攝像機進行抓拍，攝像機將抓拍的信息發送給識別單元。目前主要使用的觸發方式有地感線圈型車輛檢測器、雷達測速，以及視頻觸發等方式。其中地感線圈是在需抓拍的道路適當位置理一個線圈，當車輛壓過線圈時，車輛檢測器檢測到線圈的感應信號，隨即發送信號給主機，控制攝像機進行抓拍。此種地感線圈型車輛檢測器技術較為成熟，目前使用較多，準確率也較高，可達到95%以上的抓拍精度，且抓拍為止固定，使得車輛識別率也很高。缺點是施工時會破壞路面，且線圈壽命受外界環境影響較大，會出現老化或斷裂等情況。

車牌識別廠家車牌識別主要有兩種產品形式：

　　一、車牌識別SDK(PC平臺/軟識別)。

　　產品形態：加密鎖、車牌識別SDK開發包、開發文檔。

　　識別類型：標清、高清圖片/視頻;可識別1路、2路、4路、8路、18路及更多;

　　二、車牌識別一體機(硬件設備/硬識別方式)。

　　又稱車牌識別相機、車牌識別攝像機。產品組成：嵌入式車牌識別算法，并高度集成百萬高清相機、2.8~12mm自動變焦鏡頭、IP66防護等級金屬防護罩、進口LED補光燈(內置)等于一體，可在室外惡劣環境下使用，;觸發方式：支持地感觸發識別、視頻流觸發識別模式，且同時支持兩種模式;工作溫度：-35℃~85℃，完全可以適應中國由北到南的溫度差異;運行環境：WindowsXP、2000、Vista、7、8等主流操作系統;監控功能：支持模擬視頻、JPEG流、H.264;掛接方式：支持DLL方式、TCP協議方式、Http協議方式。

幀差法

　　幀間差分法又稱圖像序列差分法.當監控場景中出現運動物體時，幀與幀之間會出現較為明顯的差別，兩幀相減，得到兩幀圖像對應像素點亮度值差的，通過判斷它是否大干閥值來分析視頻或圖像序列的運動特性，確定圖像序列中有無物體運動，圖

　　像序列逐幀地差分，相當于對圖像序列進行了時域上的高通濾波。

　　幀差法的優點是計算簡單且不易受環境光線變化的影響，但它不能檢測靜止車輛，且處理效果與圖像采樣頻率以及被檢測車輛的車速有關·如果視頻檢測囂采樣頻率過小，而車速較快，可能會造成誤分割：反之如果采樣頻率過大且車速較慢，又會造成過度覆蓋，情況下運動物體可能完全重疊，類似于靜止車輛，從而導致無法分割出運動物體。

　　可靠的背景圖像是背景差法能否成功提取目標區域的關鍵.背景圖像可由人工拍攝一幅沒有車輛的圖像來得到，也可以通過序列圖像的平均來得到，顯然，建筑物陰影、浮云或光照的變化都會造成背景環境明顯的變化.由于這些環境變化因素，作為參照物的背景需要定時更新·目前有多種背景更新方法，常用的方法是多幀平均( frameAvmging)法和選擇更新(Selective Updating)法。