Cummins康明斯-西寧環(huán)保型柴油發(fā)電機

1月9日上午9點，康明斯的新發(fā)電機負荷試驗正式啟動。廠的地下設備開始運營，作業(yè)仍在繼續(xù)。這標志著康明斯備用發(fā)電機組聯(lián)合并聯(lián)負荷調整的成功完成。

康明斯烏蘭礦屬于蒙古的“二次負荷”企業(yè)。由于當地的供電條件，在年生產周期中存在約3000KW的功率差。為了實現早日達到生產的目標，符合“投資少，產量多，效益優(yōu)先，滾動發(fā)展”的總體要求，康明斯采用租賃發(fā)電機組的方法來彌補礦石的需求。因烏蘭礦區(qū)當地電廠頻繁停電造成的敷料。雙系列生產電源缺口。發(fā)電機組包括三個高速柴油發(fā)電機和變電站設備。每臺發(fā)電機功率1600kw，連續(xù)穩(wěn)定發(fā)電量可達3600KW以上。

康明斯充分準備，精心組織，多管齊下，以促進發(fā)電機組的安裝，并聯(lián)，聯(lián)合調整等工作。

加強技能培訓

組織設備技術人員與中國同類企業(yè)和兄弟進行培訓和交流，掌握操作說明書，設備操作和維護手冊，應急處置計劃等重要標準文件。同時，開展實踐練習和技術人員快速掌握必要的知識和技能。

加強維護質量

按照安全文明生產區(qū)的標準要求，取消“疾病工作”和“滴漏”設備，調試要求應符合相關技術規(guī)范，公司“設備”管理要求應當符合，現場設備操作和現場管理有序。 。

制定合理的計劃

通過“單機維護調試，并行機調試，并網調試”三個階段，逐步推進各階段任務，快速解決工作現場發(fā)現的各種問題，確保完成整體項目建設按計劃的質量和數量。任務。

加強過程控制

2018年9月初，環(huán)保型柴油發(fā)電機，發(fā)電機項目建設團隊成立。 9月20日，該公司啟動了性的基礎設施項目。經過多次技術程序，設備搬遷，安裝，維護等程序，54個維護項目按計劃完成。 。

目前，發(fā)電機組在啟動后運行平穩(wěn)，各項技術指標均符合設計要求。在蒙古批準電網連接后，它可以連接到電網進行發(fā)電。

并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡

發(fā)電機組并聯(lián)運行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現有設備的容量。每個并聯(lián)運行的發(fā)電機組不僅要求輸出電壓的相序相同，而且輸出電壓的幅度，頻率和相位相等，共用負載的有功功率和無功功率應在每個之間。發(fā)電機組。分鐘。安裝在每個發(fā)電機組中的并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡實時收集上述六個數據。根據并行運行數據模型和算法，計算并推導出數據，并調整佳調整量以控制單元以確保其處于良好的并行狀態(tài)。運營狀況。該數據也與其同步地傳輸到其他發(fā)電機組。

每個發(fā)電機組輸出頻率的穩(wěn)定性和同步性是并聯(lián)運行的重要條件之一。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯(lián)操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負載引起的有功功率變化。由于有功功率是由消耗發(fā)電機輸出電流的負載的電阻形成的，因此電流的變化引起發(fā)電機定子電磁場的吸引力的變化，即轉速的變化。發(fā)電機，即輸出頻率或相位的變化。在實際工作中，部分負載的接入和退出是常見的，因此將發(fā)生頻率變化，并且將導致單元之間的有功功率的不均勻分布。此時，監(jiān)控卡從收集的數據中分析控制頻率的大小，并控制發(fā)動機電子調速器改變發(fā)動機主軸的轉速，即改變發(fā)電機的輸出頻率，以便并聯(lián)單元返回良好的運行狀態(tài)。圖3顯示了頻率調整量的求解過程。

當負載的一部分連接到并聯(lián)單元的母線或從并聯(lián)單元的母線移除時，有功功率和無功功率不可避免地在并聯(lián)單元之間重新劃分，導致單元循環(huán)的波動和每個單元的頻率。此時，并行卡解決了機器的有功功率，頻率和相位以及并聯(lián)母線上相應的三個參數，得到有功功率變量δP，頻率變量δf和相位變量δΦ。數據處理器并行計算和減去數學模型和經典數據，并求解作用在頻率（轉速）調節(jié)器和電子調速器上的調節(jié)頻率值δf/δt，以改變發(fā)動機主軸的轉速和發(fā)電機轉子。單位頻率和有功功率等分為單元并聯(lián)運行的條件。使用和維護經驗

我們不僅必須匹配UPS與其他電氣設備和發(fā)電機組之間的關系，以便系統(tǒng)能夠順利運行，而且我們必須更加注重日常使用和維護。 1應在一個月內至少進行一次模擬電源中斷，讓發(fā)電機組根據ATS指令啟動，然后連接UPS和其他電氣設備15分鐘。驗證系統(tǒng)的可靠性。 2安裝在發(fā)電機組上的鉛酸電池是主電源中斷后單元啟動和電子調速器的電源。這是非常重要的。有必要每兩個月檢查一次浮動電壓和內部電阻，看是否有漏電或端子松動。 3發(fā)電機本身在運行過程中會產生很大的振動。每兩個月仔細檢查電子調速器和設備上每個傳感器的信號線和插頭。 4速信號傳感器通常安裝在主軸飛輪的外齒圈和凸輪側，易受油污染。當發(fā)電機組的輸出頻率不穩(wěn)定或周期性地振蕩時，必須首先考慮由于嚴重的油污染導致油可能很弱甚至部分消失。如果5個氣缸上的燃油噴射電磁閥（油門）出現故障或外部接線松動或斷開，氣缸將停止工作。此時，發(fā)動機工作節(jié)奏異常，驅動力弱。在嚴重的情況下，發(fā)電機輸出電壓和頻率將很低。 6發(fā)動機轉速變高且無法控制。其中大部分是由于電子調速器因低壓電源問題而無法斷電而引起的。 7發(fā)動機正常工作但發(fā)電機輸出電壓正在振蕩。可能的原因是自動電壓調節(jié)器AVR發(fā)生故障或電源或信號線損壞。 8在發(fā)電機組的負載運行期間，輸出電壓突然下降，無法調整。如果發(fā)動機正常運轉，則電壓調節(jié)器很可能損壞，無法調節(jié)和穩(wěn)定輸出電壓。 9當怠速負載正常時，發(fā)電機組的輸出電壓正常，當它連接到負載電壓時它會下降。這種現象可能是由于電壓調節(jié)器中的負載調節(jié)模塊參數設置過高。

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