廣東500KW柴油發電機型號「在線咨詢」

    間噴式柴油機的污染物比直噴式柴油機低得多的原因是：間噴式燃燒系統有強烈的氣流運動，有兩次混合和兩次燃燒[一是在輔助燃燒室（渦流室或預燃室）內的混合與燃燒，是在燃氣從輔助燃燒室流出之后在主燃燒室內的混合與燃燒]，并存在壓縮和燃燒渦流。因此間噴式燃燒系統的混合氣形成和燃燒比較充分，CO的排放量遠比直噴式低。

   對HC來說，由于間噴式柴油機混合氣形成質量大為改善，因此減少了混合氣中的過濃區和過稀區，進而減少了過濃缺氧區HC的未燃、裂解和不完全燃燒，500KW柴油發電機型號，降低了在稀燃極限以外的碳氫燃料無法完全燃燒而留下HC，這樣就減少了HC排放。

    間噴式柴油機NOX的排放也比直噴式低，因為渦流室（或預燃室）中溫度雖高，但氧的濃度很低，不利于NOX生成。當燃燒不完全的高溫燃氣夾帶著未燃燒的燃油一起噴入主燃室后，很快與空氣混合，這時氧雖有富余，但活塞已開始下行，燃氣溫度降低，而且氣體在高溫下停留的時間較短，也不利于NOX生成。

   對碳煙微粒而言，間噴式柴油機亦比直噴式低，原因是間噴式燃燒系統具有強烈的空氣渦流運動，混合氣經兩次混合、兩次燃燒。在輔助燃燒室里生成的碳煙，在相當程度上經主燃室的后續燃燒而被氧化。

   由于直噴式燃燒室具有油耗低和冷啟動性能好的顯著優點，因而在康明斯柴油發電機上獲得了廣泛應用，但其主要缺點是排污嚴重。目前人們力求通過研制新的直噴式燃燒系統來兼顧低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微渦流型半開式燃燒室，這種燃燒室依靠氣流運動、供油系統與燃燒室的合理匹配，可以在保持低油耗的同時在一定程度上降低排氣污染。

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  自動化發電機組的控制

  (1) 繼電器控制。繼電器控制的發電機組控

   制系統框圖如圖1-3所示，主要由市電監測 電路、內燃機監測電路、自起動控制器、顯示報警裝置、內燃機電切換電路及市電切換電路等組成。該控制系統主要功能有： 速失效、3次起動失敗報警等。

   a.自動起動和供電。當市電 停電時，市電切換電路切斷市電 供電電路，市電監測電路通過自 起動控制器接通起動機電源(直 流24V＞，使起動電動機運轉，起 動發電機組。發電機起動運轉至 額定轉速時，在自動電壓調節器 (AVR)的作用下，發電機輸出額 定電壓，內燃機電切換電路接通， 發電機給負載供電。

   b. 自動停機。供電恢復后， 市電監測電路先切斷發電機組供 電電路.市電切換電路切換至由

市電供電。同時，內燃機低速運行.然后自動停機。

   c. 故障停機與報警。在發電機組運行中，冷卻水、機油溫度過高，或機油壓力低于規定 值，或轉速超出額定轉速時，自起動控制器通過顯示報警裝置發出報瞥信號，并切斷內燃機 電切換電路，發電機組自動停機。

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   康明斯發電機局部隔聲指僅在表面上裝隔聲罩殼嗎

   康明斯發電機柴油機的隔聲，有局部隔聲和整機隔聲兩種。

   局部隔聲指僅在噪聲輻射較強的表面上裝隔聲罩殼。采用隔聲罩殼應注意以下幾點。

   ①罩殼的固定應有彈性，罩殼與基本結構表面應留有適當的間隔，罩殼的自振頻率應控制在100～300Hz以下。

   ②采用阻尼涂層或層狀材料做隔聲罩殼，可提高隔聲效果。

   ③必須注意罩殼的密封。

   整機隔聲就是在緊靠柴油機外表面裝一套整機隔聲罩，可以使柴油機總表面噪聲降低10~35dB（A）。與局部隔聲相比，整機隔聲的優點是隔聲量大，缺點是會使機組的外形尺寸加大，重量增加，同時需要通風散熱。

   轉子斜槽后，由于徑向力沿軸向長度上各處相位不同，可產生扭力力矩，導致鐵芯扭轉振動而產生噪聲，這在大型電機及鐵芯很長的電機中應特別注意。

   此外，增大電機的定子鐵芯或機座結構阻尼，電機的定子鐵芯與機座采用彈性連接等均可降低電機的電磁噪聲。

   增加電機定子剛度及避免機械共振增加定子鐵芯軛的厚度以增加剛度，可降低電機的振動及噪聲。因此，多極數電機中軛厚不能單純從磁路計算觀點考慮。再者，應避免機械共振，即避免主要的力波頻率與定子機座、端蓋等結構件的固有頻率接近或吻合。

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