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              廣西120KW柴油發(fā)電機廠家規(guī)格尺寸「康明斯(電力)」

              發(fā)布時間:2021-10-09 20:00  

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              柴油機的工作原理

              柴油機的工作原理

                 以四沖程柴油機為例,對柴油機的工作原理進行介紹。四沖程柴油機的四個沖程方便稱為進氣、壓縮、作功和排氣沖程。

                 1.四沖程正時相位圖

                 正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機的各個過程。同步交流發(fā)電機勵磁方式發(fā)電機勵磁功率的產(chǎn)生方式,稱為其勵磁方式。在相位圖頂部,活塞正好處在上止點(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點前),上止點后發(fā)生的稱為ATDC(上止點后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(BDC)位置。


              四沖程柴油工作原理

              四沖程柴油工作原理

                (1)進氣沖程

              在進氣沖程過程中,活塞在曲軸的帶動下,從上止點移動到下止點、此時進氣門打開,排氣門關(guān)閉。由于氣缸內(nèi)容積增大,氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓、因此,新鮮空氣通過吸氣門進入氣缸。非正弦交流電動勢中除含有基波分量外,還含有頻率不同的許多高次諧波分量。由于進氣系統(tǒng)有阻力,空氣進入氣缸后的壓力低于大氣壓。進氣結(jié)束時氣缸內(nèi)的壓力約為0.8~o.9個大氣壓,溫度在40~70℃。此過程結(jié)束時,氣缸內(nèi)充其量越多,可以噴入的燃油量也越多,燃燒過程放出的能量就越多,柴油機發(fā)出的功率就越大;

              (2)壓縮沖程

                  活塞從下止點移動到上止點,進、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài),活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi),使空氣的溫度和壓力升高。此過程結(jié)束時,氣缸內(nèi)空氣溫度約在500~700℃,壓力為27~49個大氣壓;

                 (3)作功沖程

                  活塞從上止點移動到下止點,進、排氣門都處于關(guān)閉,壓縮過程結(jié)束時,噴油器將高壓燃油噴人氣缸,與高溫高壓空氣混合,由于溫度高于柴油自燃點,產(chǎn)生大量熱能,使氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高。為面板或門上的電氣裝置和測量儀表布線時,必須做到當(dāng)面板或門移動時不會引起機械性損傷。高溫高壓氣體推動活塞下移、經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn),對外做功,此過程高燃燒壓力約為60~90個大氣壓、溫度高達到1700~2000℃。隨著膨脹作用的進行,熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度急劇下降,到膨脹結(jié)束時,氣缸內(nèi)的壓力下降至4個大氣壓,溫度降到600~900℃。


              B級保養(yǎng)檢查

                  周期:圖表法或250h、6個月或行程里程數(shù)為16000km。在每作一次B級保養(yǎng)檢查時,要完成全部的A級檢查項目,再加上下列項目:

                 (1)更換發(fā)動機機油

                 1)啟動發(fā)動機使之達到工作溫度,然后停下發(fā)動機,放出機油;

                 2)裝回放油螺塞;

              3)檢查機油尺使油面到達“H”標(biāo)記處;

              4)啟動發(fā)動機,目檢有無漏油現(xiàn)象;

                 5)停機15min,檢查機油平面。

                 (2)更換濾清器

                 1)全流式機油濾清器;

                 2)旁通式機油濾清器;

                 3)燃油濾清器。

                (3)檢查冷卻液:檢查發(fā)動機冷卻液DCA濃度,需要時更換芯子及加入DCA4添加劑。

                (4)檢查機油平面。

                 (5)清洗或更換曲軸箱通風(fēng)器、空氣壓縮機通風(fēng)器。

                 (6)檢查鋅塞。


                 柴油發(fā)電機機油壓力表指示超過規(guī)定值是正常的嗎

               (1)現(xiàn)象:機油壓力表指示超過規(guī)定值,發(fā)動機功率下降。

               (2)原因:

                ①機油黏度過大。

                ②限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧太硬。

                ③機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。

                ④各軸承間隙過小。

                ⑤機油壓力表以后的機油管道堵塞。

               (3)排除方法

                ①檢查機油的黏度將機油標(biāo)尺從曲軸箱中取出,滴幾滴機油在手指上,用手指捻揉感覺機油的黏度。當(dāng)黏度過大時,可能是機油的牌號不對,應(yīng)更換適當(dāng)牌號的機油。

                ②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過緊,或彈力過強頂不開。對此應(yīng)及時調(diào)整、清洗或更換。

                ③檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機油管道對于新維修的發(fā)動機,則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過緊,缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞,容易導(dǎo)致燒瓦

                 康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目,在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。因此,在設(shè)計、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機時,采取了諸多方法,改善電動勢波形,使其成為正弦波。