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汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。基于軸連軸承的結構特點，其軸作為軸承的內圈應具有與軸承相應的接觸疲勞壽命。軸承運行時，滾道與滾動體表面在周期載荷的長期作用下形成裂紋并擴展，直至滾道或滾動體表面產生疲勞剝落。

軸連軸承運行中一旦出現這種情況，其振動和噪聲將急劇增加，從而使整機喪失工作能力。可見，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。

離心泵的泵軸的主要作用是傳遞動力，支承葉輪保持在工作位置正常運轉。它一端通過聯軸器與電動機軸相連，另一端支承著葉輪作旋轉運動，軸上裝有軸承、軸向密封等零部件。

泵軸的校直方法：局部加熱法

將彎曲的凸面朝上，在周圍用石棉布包扎，然后用噴燈或氣焊急熱。加熱溫度約比材料臨界溫度低100℃左右。急熱后，由于金屬產生塑性變形，使其表面長度縮短，在冷卻后雖有所拉伸，但已不能恢復原始狀態了，從而造成與原始彎曲方向相反的反彎曲，使凸面平坦而達到直軸目的。如在凹面加溫火助其熱脹伸長，則效果更好。

加熱方法，應勻速、等距（距軸面20毫米左右），從中心向外旋出，然后由外向中心旋入，以保持溫度均勻。

泵軸一般為碳鋼件，常用的有45號鋼、2Cr13等。由于制造質量、使用或安裝等原因也易損壞。泵軸可能出現裂紋、彎曲、軸頸磨損、螺紋損壞等，也可能出現斷裂事故。如損壞嚴重不能修理時，應更換新軸。

軸套的作用是保護軸。如果采用填料密封，則軸套要承受填料與軸之間的摩擦。如果采用機械密封，軸套一般不受摩擦，但在機械密封故障損壞的時候，軸套也可能被損壞的機械密封摩擦損壞。所以，建議將軸套作為易損件，常備。

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葉輪的平衡試驗，各個廠家一般都作為關鍵工序。根據葉輪出口流道寬度尺寸和葉輪直徑尺寸以及泵軸的轉速，確定葉輪進行靜平衡還是動平衡。葉輪的直徑尺寸與寬度尺寸之比＞6，或者轉速低于1 800r/min時，一般進行靜平衡試驗。絕大部分單級雙吸中開式離心泵都符合做靜平衡試驗的條件（斷軸泵轉速980r/min）。在設計中根據相關標準要求的平衡精度為G6.3級，在一般情況下，按照工藝要求進行平衡試驗不會出現什么問題，G6.3級的要求是容易達到的。