天津到武漢物流專線運輸承諾守信 紅淼物流運輸

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展 物流裝備是物流業(yè)發(fā)展不可缺少的重要組成部分，大力提高物流技術(shù)裝備發(fā)展水平，是現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，也是整個社會轉(zhuǎn)型升級過程中對物流裝備的客觀要求。顯然，近年來物流裝備行業(yè)愈來愈受到國家的重視，其中出臺的多項政策都與物流裝備業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。 僅以近幾年為例，2018年，印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，鼓勵快遞物流企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，提升快遞物流裝備自動化、專業(yè)化水平；加強大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用。

智能物流成為制造業(yè)創(chuàng)新升級的突破口

制造業(yè)物流市場規(guī)模巨大 制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個物流市場總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國制造2025”浪潮的推動下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造價值，自身也在此過程中抓住機會做大做強。

“新基建”利好物流裝備數(shù)字化發(fā)展

“新基建”利好物流裝備數(shù)字化發(fā)展 報告中指出，要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”。這是我國次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施范疇。一方面，“新基建”中的核心技術(shù)發(fā)展能夠賦能物流裝備企業(yè)，提升供應(yīng)鏈和物流服務(wù)水平；另一方面，發(fā)展“新基建”利好物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。 在日前舉辦的“2020全球智能物業(yè)發(fā)展大會”上，北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司黨委、董事兼副總經(jīng)理、物流倉儲事業(yè)部總經(jīng)理孫吉澤先生對此做了深入分析。他表示，“新基建”投資的核心5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等技術(shù)，如今已大量運用到物流運營服務(wù)領(lǐng)域，包括智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、物流配送等，幫助了眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)重塑供應(yīng)鏈和提升物流效率。此外，物流裝備制造企業(yè)自身的制造能力和服務(wù)水平也將受益于這種技術(shù)進(jìn)步。隨著“新基建”加快推動5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合發(fā)展，將能夠推動物流裝備制造業(yè)從單點、局部的信息技術(shù)應(yīng)用向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化轉(zhuǎn)變，從而有力支撐我國物流裝備制造企業(yè)的發(fā)展壯大。

智能化新形勢下中國物流裝備行業(yè)發(fā)展機遇與路徑

智能化 新形勢下中國物流裝備行業(yè)發(fā)展機遇與路徑 智能化已經(jīng)成為我國物流倉儲裝備行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從政策上看，物流裝備智能化符合國家未來科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展需要；從需求上看，無論是處于風(fēng)口上的智能制造，還是持續(xù)快速發(fā)展的電商快遞物流，抑或疫情影響下的末端配送，都對智能物流裝備有著強烈的需求；從技術(shù)上看，基于AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)在倉儲物流應(yīng)用場景的不斷探索與實踐，越來越多的智能化技術(shù)手段和裝備不斷投入到倉儲物流工作實踐過程中。