天津gtl牽引車(chē)代理商優(yōu)選企業(yè)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側(cè)，造型和乘用車(chē)自動(dòng)變速器類(lèi)似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進(jìn)擋蠕動(dòng)模式）、M（前進(jìn)擋手動(dòng)換擋模式）、A（前進(jìn)擋自動(dòng)換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動(dòng)模式）。

與手動(dòng)變速器不同，自動(dòng)變速器講究的是“軟硬結(jié)合”，同樣型號(hào)的自動(dòng)變速器在不同品牌車(chē)型上的表現(xiàn)可以截然不同。歐曼EST-A超級(jí)卡車(chē)2019款整合了康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚傳勝自動(dòng)變速器，打造成超級(jí)動(dòng)力鏈，底層數(shù)據(jù)互通，集成控制，基于這樣的基礎(chǔ)，才能充分發(fā)揚(yáng)出自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。

歐曼濰柴：

后橋?yàn)?69免維護(hù)雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，較大載荷18噸，速比為3.7，輪胎型號(hào)使用的是常規(guī)的12.00R20真空胎。根據(jù)卡家車(chē)速計(jì)算器可以算出，當(dāng)變速器在較高擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm時(shí)，對(duì)應(yīng)的車(chē)速為70.9-99.2km/h，輪上較大扭矩為13566N·m。

在這個(gè)動(dòng)力鏈的配置下，整車(chē)具有良好的高速經(jīng)濟(jì)性，且輪上扭矩充沛，即使?jié)M載爬坡超車(chē)也不在話(huà)下，適合高速物流、快運(yùn)、專(zhuān)線(xiàn)、干線(xiàn)運(yùn)輸。

前后懸架采用多片簧設(shè)計(jì)，保證了優(yōu)異的承載性，兩個(gè)前橋均帶有減振器，福田好的調(diào)校方式使得整車(chē)舒適性特別好。

歐曼GTL牽引車(chē)在外觀(guān)構(gòu)型方面可圈可點(diǎn)，策劃可以，線(xiàn)條分明，車(chē)體也挺長(zhǎng)的，夠大氣。前臉策劃風(fēng)格特別特別，給人有銳利的感覺(jué)，雪亮有神的車(chē)燈也能讓遠(yuǎn)處的人感受到它的銳利。尾部中規(guī)中矩，看著很敦實(shí)，也很結(jié)實(shí)，車(chē)漆很厚實(shí)，做工精細(xì)，這也算是歐曼進(jìn)步的一個(gè)點(diǎn)了。總之，妙不可言的構(gòu)型格調(diào)更顯策劃團(tuán)隊(duì)精益求精的工匠精神。

它卓絕的動(dòng)力是我愛(ài)上它的原因之一，11.8L一定能用的，驅(qū)動(dòng)形式采用6X4，在提速的時(shí)候油門(mén)不需要踩太深，就能有對(duì)照充足的提速力道。采埃孚A(yíng)MT12擋變速箱在變速的時(shí)候基本上也沒(méi)什么延遲，檔位數(shù)是12個(gè)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的提速很平順，不會(huì)有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調(diào)教技藝下，引擎和變速箱達(dá)成鉆石匹配。油門(mén)反應(yīng)及時(shí)，剎車(chē)隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，操縱人贏(yíng)得激情的行駛?cè)の丁Ｅぞ剌^高可以達(dá)成2300，較高車(chē)速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與實(shí)力強(qiáng)勁的十通御龍對(duì)比各有千秋。綜合各方面而言，歐曼GTL牽引車(chē)的動(dòng)力及操控表現(xiàn)足以吸引購(gòu)車(chē)群體。

從舒坦方面看，歐曼在傾盡全力把歐曼GTL牽引車(chē)di造成為一款移動(dòng)沙發(fā)，尤其是駕馭位空間，駕駛者絕壁能倒騰開(kāi)，特別的寬綽。3人排半座包是這款車(chē)的特征，座包相對(duì)來(lái)說(shuō)比照寬大，而且就舒適度來(lái)看，可以較好地提升車(chē)輛的舒適度。每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，減震體系沒(méi)有讓人敗興，駕車(chē)姿態(tài)對(duì)照平穩(wěn)。空調(diào)性能特別可以，制冷制熱都不拖泥帶水，關(guān)上車(chē)窗之后，不會(huì)有明顯的噪音傳入進(jìn)來(lái)，靜音成效格外可以。