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面對物流與供應鏈的智能化發展，歐曼超級重卡也通過智能技術應用，促進智慧物流和供應鏈建設。例如，整車配裝FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警、ABS防抱死、ASR驅動防滑系統、ESP電子穩定控制系統等安全技術，可較大限度減少事故發生或事故損傷程度，提升車輛行駛的安全性；而ADEPT智能駕駛輔助技術則可自動運用載荷、速度、路況坡度傳感技術自動調節發動機輸出的轉速、功率和扭矩，讓駕控更智能、更安全、更。

歐曼GTL超能版載貨車

四點懸浮很強鋼板駕駛室 舒適安全

歐曼GTL超能版載貨車選用的是GTL-2940高頂駕駛室，外觀延續了GTL超能版的設計風格，外觀飽滿大氣。駕駛室設計制造符合歐洲高標準安全法規，駕駛室由1mm厚的高強度鋼板包覆，耐沖擊，對駕駛員安全考慮充分。

采用一體式后視鏡，外形美觀，駕駛室右側A柱和車門還裝有照地鏡，為駕駛員提供良好的駕駛視線。

2019新款EST-A超級卡車，我們知道，為了凸顯旗艦車型的奢華氣息，EST-A車標由傳統的“銀色”改為“金光色”，寓意奢華、時尚；而相比EST，EST-A則表示這是標配了AMT手自一體變速箱的歐曼超級卡車。

看到EST-A還有金色車標，很多人下意識的想到一些高duan配置，手自一體變速器、空氣懸掛、盤式制動、主動安全系統等等對標歐洲卡車的高duan配置。恰恰相反，今天實拍的這款歐曼EST-A超級卡車，除了手自一體的變速箱，亮點之處就在于增加了更多大眾化的配置。

福田歐曼GTL 8X4倉柵載貨車型，整車外觀與現款GTL車型并無太大變化，但歐曼GTL未來會出現兩種外觀造型，新款GTL將會與歐曼EST、ETX一樣，擁有著歐曼家族式的外觀設計，相比于老款，會更顯年輕化。

這款歐曼GTL整車長為12000mm，貨廂長度分為9420、9530mm，寬度為2450、2400、2300mm，貨箱底板到倉柵頂部高度為2500mm，此外車輛自重為15.5噸。