瑞風(fēng)協(xié)同 三維可視化強(qiáng)度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗介紹

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度內(nèi)容力求為精煉、先進(jìn)。注重闡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和氣動彈性力學(xué)的基本概念、原理和方法，反映航空技術(shù)發(fā)展的新成果。本書共4章。章介紹飛機(jī)上的外載荷、各種強(qiáng)度設(shè)計情況、過載和安全系數(shù)，疲勞載荷和隨機(jī)載荷譜。第2章介紹飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身和起落架這三個主要部件的構(gòu)造形式，承力特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)受力平衡和力的傳遞；并有專節(jié)介紹新型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)形式和承力特點(diǎn)。第3章簡要介紹結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算的演變情況和目前需要研究的問題；重點(diǎn)介紹結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞和損傷容限計算的原理和方法。第4章重點(diǎn)介紹氣動彈性力學(xué)的研究領(lǐng)域，飛機(jī)設(shè)計中需要考慮的氣動彈性問題以及處理這些問題的思路、方法和經(jīng)驗。本書可為不是從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度專業(yè)的航空技術(shù)人員、研究人員和管理人員提供基本的知識，以便他們分析和處理相關(guān)的問題。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗

本書是根據(jù)我國飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗幾十年的研究成果和經(jīng)驗編著，全書依據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范要求，從航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗專業(yè)包含的靜強(qiáng)度試驗、動強(qiáng)度試驗、耐久性損傷容限/疲勞試驗、熱強(qiáng)度試驗、噪聲控制與聲疲勞試驗、考慮氣候化學(xué)環(huán)境的飛機(jī)結(jié)構(gòu)地面強(qiáng)度試驗等方面，敘述了航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗的技術(shù)原理和發(fā)展歷程，以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗在飛機(jī)新型號研制過程中的地位和作用。

三維可視化強(qiáng)度試驗貼片

在試驗系統(tǒng)中，計算機(jī)除控制各區(qū)域的加熱和加載外，還實時采集和處理試驗的測量數(shù)據(jù)。與計算機(jī)相連的陰極射線管屏幕可以實時顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化趨勢，以供監(jiān)視。一旦出現(xiàn)異常情況，計算機(jī)即自動發(fā)出警報并采取應(yīng)急措施（也可人工干預(yù)）。常用的測量傳感器為熱電偶（或熱敏電阻）、輻射熱流計、高溫電阻應(yīng)變片、高溫位移計、測力計等。加熱器通常用石英管碘鎢燈，一般單位面積加熱率可達(dá)1135千瓦/米2。為了獲得更高的加熱率,如4000千瓦/米2,可采用表面經(jīng)特殊處理的石墨加熱器。在熱強(qiáng)度試驗中產(chǎn)生極高溫的技術(shù)尚有困難，高溫應(yīng)變測量技術(shù)仍屬一大難題。光導(dǎo)纖維和激光等非接觸式測量技術(shù)日益受到重視。