杭州到醴陵的物流公司值得信賴【少飛物流】

快遞行業大家都不陌生，還記得之前的快遞狀況么？快遞時不時出現調包，貨物遲遲不送達等等現象，這就是所謂的物流運輸過程中出現的物流事件。但是近幾年來，這種快遞問題已經很少發生了，但是大件物流運輸行業中依然時常發生。相對人人熟知的快遞行業，物流行業更加偏門和行業化，而且操作起來更加復雜。網購時代的今天，物流也在不斷的流行，有些時候貨不夠一整車，這時候就要選擇零擔物流公司。有些人在做的過程中，可能會有點擔心，害怕出現意外的情況。當我們真的提前做好一些方面的工作，意外的事情就能夠得已很好的避免。選擇好的貨運公司在進行物流運輸的過程中，所以選擇像好的物流公司，相對來說更加的省心省事，這樣就能夠在整個貨物運輸的過程中避免意外。每個零擔物流公司的情況不一樣，運轉的方式也會有差別，我們能夠選擇一個更好的公司，他們所提供的服務能夠讓你放心，自然而然的就可以避免意外的事情。當然，如果你有錢任性，直接選擇那些全國品牌物流，他們的服務和時效是沒的說，但是大部分企業和個人都承受不起高昂的運費。做好監管工作物流運輸涉及到各個不同的環節，我們在做的過程中能夠認真的去做好監管的工作。通過一些相關的監管，把整個的工作做得更加的到位，確保每個環節不出現問題，這樣就可以避免意外的發生，對于整個物流運輸來說會有更多的幫助，所以這個方面的事情要有專門的人負責。

2017年，深圳韻達大力實施新技術提效戰略，在操作場地建設和改造方面，大力推廣使用自動化分揀設備，自動化設備代替人工分揀操作，將大大提升快件在操作現場流轉的效率，減少對人工的依賴。從今年的4月份自動化設備施工開始，歷經7個月的建設。2017年11月6日，在雙十一高峰即將到來之際，深圳韻達一套自動化分揀設備在經過一段時間的調試后，也正式閃亮登場投入使用。自動化分揀設備也將在雙十一期間扮演者重要的角色，發揮著重大作用。而在明年的操作場地規劃中，也將逐漸普及自動化設備，公司的信息化建設也將步入一個新的臺階。在深圳韻達的自動化分揀設備區域，一套自動化分揀線整齊地排列著，這套自動化設備主要由12個供件臺、252個小車、224個集包格口構成。以往，操作員只能通過傳送帶集包，因快件量大，因此需要很多操作員同時工作。而使用自動化分揀設備后，操作員只需要把快件放上傳送帶，快件面單經過自動掃描編碼，在252個小車的運輸下，并按照不同的收貨地點自動落入傳送帶兩邊的集包格口。運營中心總經理劉總提到：“即將到來的雙十一操作的快件數量將會非常大，自動化設備的應用極大地提高了我們現在派件的操作效能，這套自動化設分揀設備在上線一個小時，就達到了15723票/小時的操作量，這是在行業中使用該自動化設備中一天罪高的

提供的物流服務時效承諾不同：

快遞顧名思義，快，用飛機，國內干線運輸可以縮短到0.5-1天，加上前后端支線及收派，像SF能夠達到今發明至；

零擔物流，一般情況下比快遞慢，用貨車公路運輸，而且因為涉及到可能出現的集貨、中轉等環節，同省都要2-3天，線路超過2000KM的，快的德邦也要3-5天。

定價不同：

快遞的收費標準基本都是首重 續重，不知道大家有沒有注意到，我們作為客戶發快遞很少有重量的概念，快遞員很少稱重，填完運單直接走人，因為大部分快遞貨物都在1KG以內，收取固定費用，利潤非常大，由于大部分貨物都在首重范圍內，所以快遞的每公斤單價都在兩位數以上，我們曾經進行過貨量收入利潤模擬，極端情況下，一輛載重在10噸左右，裝滿信件運往機場的快遞車輛，運費總額可以上百萬甚至千萬，這是零擔物流想都不敢想的。

零擔的報價模式是每公斤單價報價，發貨前一定會稱重，但大部分物流公司都設定了一票，即一票貨物收取一定費用，超過30KG，每公斤單價相比快遞低很多，超過10塊錢的情況很少，有些短途專線零擔物流單價甚至可以低到幾毛錢。

服務主體不同

快遞多是個人客戶、商務信函客戶和電商店家客戶，收貨人大都是個人，或商務信件寫明的收貨人，這些客戶更加注重貨物的時效體驗，丟貨會造成客戶信任的毀滅性打擊，如果運輸時間較長，還有實時查詢貨物狀態軌跡的強烈需求，到貨前需短信提醒；

零擔物流多是公司客戶，作為供應鏈的一部分，由工廠發到商鋪，或大批量采購運輸，也有個人客戶，個人客戶搬家、發大批量的貨物時也可能會用到物流，他們更加重視的，是安全，由于貨量遠遠大于快遞，單票運費高于三位數，零擔客戶對于價格較快遞敏感的多，很多生產或銷售型企業有著很高的發貨頻率，所以物流合同是否有折扣、結算方式是否便捷，處理異常是否迅速，也成為了他們挑選物流商的重要條件。