受流器檢測儀貨真價實,北京蔚藍天

集電靴試驗臺組成

集電靴試驗臺由工業控制計算機、采集與控制設備、觸摸液晶顯示器組成，伺服電機及驅動裝置、位移傳感器和壓力傳感器，固定待測設備臺架等設備組成。采用自動化的檢測系統，并且能將測試結果打印輸出。打印內容包括力與高度的靜態特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、上升的1大、1小力值及對應的高度、下降1大、1小力值及對應的高度、1大高度、1大升程、1大降程、工作位高度以及對應的升程壓力、降程壓力、壓差和檢測日期等。受流器集電靴試驗臺機采集系統設計受流器機械安裝系統是模擬受流器在城軌車輛轉向架上的安裝位置設計確保在進行靜態接觸壓力檢測時,受流器上的接觸壓力更加符合實際運行狀態。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

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受流器結構

受流器結構：外形簡潔，結構緊湊，防護罩可設計成半封閉或全封閉型。

靴臂板總成
受流器碳滑板通過靴臂支撐板連接，靴臂支撐板為絕緣弱連接板；碳滑板通過母線排與固定在支撐板下方的絕緣子上的電纜連接；靴臂支撐板繞轉軸旋轉，通過彈簧向上提升，既能消減機車震動的影響，又能保證碳滑板對三軌的接觸力；第三軌是供電軌,電力機車(包括干線機,地鐵、城市輕軌,廠礦用的調車機)的受流方式有三種:一,上部受流,就是線路上架個接觸網,點動力車背上背個受電弓,通過弓頭滑板和上方接觸網接觸來獲得電能。
靴臂支撐板通過上死點限位限制其1高位置，高度位置可以微調，安全可靠，避免提升過高與彎頭等碰撞。

熔斷器箱
熔斷器箱采用典型的600A圓形熔斷器。熔斷器大小的選擇決定于車輛負載大小、熔斷器相對于受流器的距離、進出電纜的位置等具體情況。

碳滑板位置信號：(顯示脫靴或受流狀態)
在每輛車首尾的受流器上各安裝有一個位置檢測開關，在駕駛室能夠監控到受流器的位置，確認受流器在受流狀態或脫靴狀態。

氣缸
受流器氣缸前后端各有一個進氣口，根據氣缸及進給氣管的安裝位置選用其中一個進氣口，用以實現氣缸脫靴的動作。

集電靴與受流器

第三軌供電系統廣泛應用于城市軌道交通系統中,是城市軌道車輛的主要受流方式之一。受流器和第三軌之間的穩定接觸是保證列車持續受流和安全運營的前提條件。受流狀態下,受流器滑靴在第三軌上滑行,兩者結合面的接觸參數決定了接觸振動的形態,從而影響受流質量。因此研究受流器與第三軌結合面的動態接觸特性對于改進受流系統的設計,提高受流品質具有重要意義。因此研究受流器與第三軌結合面的動態接觸特性對于改進受流系統的設計,提高受流品質具有重要意義。

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受流器集電靴試驗臺試驗步驟

受流器集電靴試驗臺試驗步驟

登陸軟件后用戶選擇"試驗選擇一第三軌受流器試驗窗口"進入測試界面在1高位置"和"1低位置輸入試驗的位移值,點擊測試位按鈕，壓力傳感器將被試件壓到1低位置,同時在"當前位置"和"壓力值位置顯示相應的數值。當被試件到達1低位置后,點擊上升試驗按鈕,將進行上升試驗在”當前位置和壓力值"位置實時顯示相應的數值,并且通過軟件分析將上升試驗的壓力值和高度值繪制出相應的曲線圖。當上升試驗完成后,點擊"試驗完成"按鈕點擊下降試驗"按鈕將進行下降試驗。顯示相應的數值;并且在左邊畫出下降試驗的相應壓力和高度曲線圖當”下降試驗完成后,點擊試驗完成"按鈕后,可以選擇打印或是保存數。這種受流方式似乎主要用于國外某些城市的地鐵以及廠礦用的電力機車。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。