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受流器特點

受流器特點
1）體積小、重量輕；具有良好的動力學特性；
2）除碳滑板外，通體不帶電，具有良好的防爬電、不漏電性能；
3）與轉(zhuǎn)向架可以剛性連接；避免震動造成的絕緣底座斷裂；
4）彈簧調(diào)節(jié)接觸力，接觸壓力穩(wěn)定，失效風險小；
5）靴臂板的弱連接設計
6）手動、氣動升落靴，秉含有位置顯示開關；受流器結構：外形簡潔，結構緊湊，防護罩可設計成半封閉或全封閉型。
7）氣缸的自鎖功能；

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流方式有三種

第三軌是供電軌,電力機車(包括干線機,地鐵、城市輕軌,廠礦用的調(diào)車機)的受流方式有三種:

一,上部受流,

就是線路上架個接觸網(wǎng),點動力車背上背個受電弓,通過弓頭滑板和上方接觸網(wǎng)接觸來獲得電能。這種受流方式比較普遍,干線電力機車,地鐵、輕軌車輛,廠礦用的電力機車都可以用這種受流方式。

二,下部受流

就是在線路上鋪一條第三軌作為供電軌,由機車下部安裝的受流裝置與第三軌接觸獲得電能,這種受流方式主要用于地鐵,城市輕軌等。

三,側(cè)面受流

就是接觸網(wǎng)安裝在一側(cè),機車的受電裝置裝在側(cè)面。這種受流方式似乎主要用于國外某些城市的地鐵以及廠礦用的電力機車。

集電靴與受流器

與架空接觸網(wǎng)相比,鋼鋁復合接觸軌(或稱導電軌、三軌)供電系統(tǒng)具有使用壽命長、運營可靠、維修量少且容易、便于管理、電能損耗小和美觀等優(yōu)點,因此,被越來越多的設計單位和用戶所采用。在接觸軌供電系統(tǒng)電壓制式方面,DC750V和DC1500V系統(tǒng)的優(yōu)劣還難以劃分,處于市場共存狀態(tài)。作為與接觸軌配套的受流器,也將隨之發(fā)展,因此有必要對受流器進行系統(tǒng)研究,以保證車輛供電和運行的可靠性。本標準規(guī)定了軌道交通中第三軌受流器的工作條件、性能要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則、RAMS要求、標志、包裝、運輸和貯存等。

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