。全球十大物流裝備巨頭勢力分布對照《我國智能物流系統細分結構》圖，工控小編再帶您速攬全球十大物流裝備企業巨頭勢力分布。從中不難看出，多數全球物流裝備企業都是朝著系統集成商玩的，客戶要啥有啥，都成了實現夢想的機器貓。“目前中國智能物流行業的業務模式也在發生變化，從設備商向系統集成商轉變。”張鳳濟說，涉及物流裝備、物流軟件、物流咨詢規劃、物流自動化系統等諸多廠商。AGV、機器人、自動立體倉庫是亮點“智能物流是智能制造的重要部分，智能物流伴隨智能制造全過程，是連接制造端和客戶端的重要環節。”張鳳濟說，政策方面，我國《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》、《商貿物流“十三五”規劃》明確提出加大物流設備的研發力度，提升倉儲配送中心、末端配送站點信息化、智能化水平。在物流自動化裝備方面，AGV、機器人、自動立體倉庫是發展亮點。這時，工控小編就不得不稱贊咱們機器人廠商發明物流行業“變形金剛”的智慧了。
危險品物流運輸過程中，完成運輸任務是一項技術性和專業性強的工作，在運輸過程中稍有不慎，便可能對生命、財產和環境造成損失。危險品物流運輸的過程中采用的都是大型運貨車輛，這對駕駛員、物流公司等要求都是非常嚴格的。所以對于危險品物流運輸來說，安全永遠排在首位。一、選擇行駛路線得當，行車時間恰當危險品物流運輸要選擇道路平整的國道主干線，不能為了路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報警。二、行車途中勤檢查危險品物流運輸的事故隱患主要是從泄漏開始的。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無泄漏液體，捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。三、精心駕駛，平穩行車行車要遵守交通、法律法規。“禮讓三先”，在恰當的情況下，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、氣車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。
大多數人都知道，如果你想寄一個快遞，流程大都是下單、物流上門取件、運輸、配送這些環節，物流也是如此。目前物流市場上提供物流服務的物流公司很多，服務性質也是差不多，產生差異的還是在物流的運輸環節。其實對于眾多企業客戶來說，他們更重視這方面，因為他們的貨物價值都比較高，所以對于物流運輸環節的要求也要高很多。對于他們來說，貨物運輸不僅要保證時效快，還需要運輸時間方便靈活以及貨物運輸安全高保障。看起來是很簡單，但是能夠真正做好，也不是一件簡單的事情。如果談起深圳在物流運輸環節做的比較好的物流，那么，物流到底是如何在行業里大放異彩的呢？主要原因就是他們一直在不斷地滿足不同客戶的不同需求，著力于給客戶提供完善的客戶體驗。在去年和前年，還收到過客戶的抱怨，自己還沒有到家，寄送的貨物就已經到站點很久了，這速度也太快了一點。在此之前，因為一直強調貨物的運輸時效，客觀上忽視了客戶的真正運輸需求，也決定將重點從時效快轉移到時效準的上面。將客戶的需求理解到實處，不耽誤時效也不提前到達，這就要求企業有著很強的把控能力，能提供精準靈活的物流配送服務，這也成為了獨特的優勢之一。
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發布時間：2021-01-10 05:02
