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橋梁建設

橋梁架設的方法——雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機后，將預制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。線路位于喀斯特地貌山區，全線共有隧道159座，共有橋梁253座，正線橋隧占線路總長的74%。

本法具備了聯合架橋機的一切優點，并且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。

中國橋梁建設有哪些世界第壹的科技騷操作

眾所周知，我國基建工程可謂是風風火火闖全球，在外國技術封瑣、圍追堵截、各種攔截阻礙， 但是我們還是拿自己做實驗，攻克千辛萬苦，一步一個腳印，終于回歸到世界第壹位置上了！！還有誰？

美帝？？？ 棒子？？？阿三？？？

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁架設

重慶菜園壩長江大橋、萬縣長江大橋、朝天門長江大橋、湖北支井河大橋等拱橋的建設，將我國拱橋建設提高到了世界先進水平。

回顧中華民族幾千年的建橋史特別是近代以來的橋梁發展史，我們深感祖國文化科技的源遠流長，也深感停滯就要落后、發展才是硬道理。作為中國的建橋國家隊，我們有信心中國建橋技術不斷發展，由橋梁大國向橋梁強國邁進！

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