軌道穿梭車-泰州穿梭車-安徽捷馬泰克故障率低

車體系統：車體系統主要由車架體、行走驅動裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體，主要由型鋼焊接而成。行走驅動裝置主要由傳動軸、驅動輪及電機等組成。(2)輸送裝置：輸送裝置是物料輸送部分，安裝于車體上，框架采用鋼結構。(3)認址裝置：認址裝置是穿梭車出入庫站臺的定位信號裝置。認址裝置采用激光認址方式。(4)導軌系統：導軌系統由導軌部分和停止器組成，是承載穿梭車的基礎和行走的導向。(5)電氣裝置：電氣裝置由PLC、變頻驅動器、光電開關、編碼器、條碼識別器等組成。(6)遙控和接收裝置：一套遙控裝置可以通過數字調頻，即接收裝置和控制裝置通過數字脈沖編碼共同起作用來控制數臺小車。

自動檢測托盤擺放位置是否正確，防止托盤傾斜導致產品脫落。穿梭板只有在軌道上才可運行，穿梭車公司，在叉車上穿梭板無法運行。機械手可能會產生故障的原因，由于機械手銜接部位大都是螺絲固定，可能會因為長時間震動形成螺絲松動松脫;而形成機械手散架，部件的銜接塊斷裂等。另一方面機械手震動的緣由形成電線接頭松動松脫，繼電器松動松脫，形成電道路路接觸不良等景象。

穿梭車可以在多層貨架里的一組軌道上運行，多向穿梭車，利用自身的夾抱式貨叉將貨架上放有零部件的料箱取出，放入的出口位置，同時可以將入口位置的料箱存入的貨位內。穿梭車式倉儲系統由瑞典EAB公司發明，因為叉車不用駛入到貨架內部存取貨物，而是由穿梭車來完成，軌道穿梭車，取消叉車通道所以能實現非常高的空間利用率。環行穿梭車能在同一軌道上運行多輛車體，突破了以往直線穿梭車直軌行駛的局限性，可大大提高搬運能力，提高了立庫系統的整體效率，泰州穿梭車，為自動化物流系統提供了新的應用模式，使總體平面的設計更加靈活，出入庫設備的利用率也得到有效的提高。

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